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進入質疑北市「機車退出騎樓2.0」政策灌水 趙怡翔批打假球
台北市議員趙怡翔。（資料照）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市推動「機車退出騎樓、人行道2.0」，未來將分5年把機車退出34條主次要幹道的騎樓及人行道，台北市議員「口譯哥」趙怡翔質疑，查看資料發現34條主次要幹道竟包含市民、建國等高架道路，其中高達3分之1路段，原本就無機車停放區，台北市長蔣萬安明顯打假球、進行政策灌水，要求市府單位重新規劃機退路段，並做足設立停車場及其他配套措施。
台北市停管處回應，所列的34條主次要幹道，泛指執行機退2.0計畫街廓範圍，當就人行道有機車停放路段檢討，經重新檢視更新為38條路段，同時配合新工處刻正執行的人行道普查及改善執行計畫，未來會將包含前述38條道路在內的77條路段納入評估實施機退，將持續與地方民意溝通，盡力克服瓶頸問題，並多方規劃停車替代空間。
趙怡翔表示，蔣市府分五年把機車退出34條主次要幹道的騎樓及人行道，其中包含市民高架、建國高架、水源快速道路、洲美快速道路等，高達6條為高架道路，另外還有5條本來就無機車停放空間，名單有11條路段都應該被扣除，實際規劃執行「機退2.0」的路段僅23條。
趙怡翔認為，將人行道與騎樓回歸行人使用是人本交通的基本精神，也是保護行人的基本措施，蔣萬安除缺乏政治魄力，5年期間僅規劃執行主次要幹道，政策還明顯打假球，將毫不相關的高架路段納入執行名單，是對台北市民不誠實的作法，要求市府重新評估「機退2.0」路段、擴大執行範圍，並透過興建實體停車、增設路邊停車以確保停車總量不受影響。
