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行車地獄!駕駛權益聯盟12/13抗議違規檢舉制度 交通部回應了

有民眾檢舉車輛開上人行道上違停,沒想到竟然無法舉發,認為檢舉困難度很高,抗議交通違規檢舉不合理。(民眾提供)

有民眾檢舉車輛開上人行道上違停,沒想到竟然無法舉發,認為檢舉困難度很高,抗議交通違規檢舉不合理。(民眾提供)

2023/12/02 21:35

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕全國汽車駕駛人權益聯盟為抗議交通違規檢舉制度,發起12月13日繞行民進黨中央黨部抗議活動,認為今年6月30日「道路交通管理處罰條例」修正後,擴張民眾檢舉權利,導致台灣變成行車地獄。交通部說,民眾只是提供違規資料,實際上還是要由執法人員認定是否違規,對於一些團體有誤解,會持續溝通、盡力說明。

交通部說,現階段其實並沒有擴張民眾檢舉權利,交通違規是在86年3月1日開放民眾檢舉,直到111年4月30日才修法,透過正面表列的方式,明定民眾只能檢舉46項交通違規項目;為改善行人地獄的情況,今年6月30日才再增加13項可檢舉的違規項目。

不過,檢舉要成立,其實不是那麼容易,有民眾陳先生投訴,他在11月走在台北市人行道上,有一輛計程車朝他直直開來,他驚險閃避之後,等到計程車於人行道停車隨即拍照檢舉,沒想到警方竟回覆單張照片無法舉證車輛是否為停車狀態,決定不予舉法。他認為,交通違規檢舉已經這麼難成案,根本不應該再限縮民眾檢舉權利,畢竟有許多違規明顯危害到其他用路人,警方根本無法及時處理。

全國汽車駕駛人權益聯盟12月13日將到民進黨中央黨部,抗議令政策有重大瑕疵,6月30日道交條例修正後,讓全國汽車駕駛人陷入「行車地獄」,檢舉達人更加囂張,造成民眾與員警的重大壓力。

交通部回應,針對外界關切的違規停車記點議題,日前已透過法規修正,暫時解除交叉路口及公車站10公尺內違停上下客貨,以及騎樓違停記點,並持續督促地方政府進行標線檢討;至於各項違規行為點數是否要檢討,也會準備資料與行政院討論。

至於交通違規檢舉制度,交通部說,這是訂定在道交條例之中,要檢討都需要經過立法院。交通部強調,民眾檢舉只是提供違規資料,最終還是要執法人員依規定審查是否違規,若屬於可勸導項目,符合勸導規定也不會舉發,自然就沒有裁罰、記點問題。對於社會各界意見交通部都會尊重,有疑慮、誤解的地方,都會盡力說明。

有民眾檢舉車輛開上人行道上違停,沒想到竟然無法舉發,認為檢舉困難度很高,抗議交通違規檢舉不合理。(民眾提供)

有民眾檢舉車輛開上人行道上違停,沒想到竟然無法舉發,認為檢舉困難度很高,抗議交通違規檢舉不合理。(民眾提供)

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