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進入行車地獄！駕駛權益聯盟12/13抗議違規檢舉制度 交通部回應了
有民眾檢舉車輛開上人行道上違停，沒想到竟然無法舉發，認為檢舉困難度很高，抗議交通違規檢舉不合理。（民眾提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕全國汽車駕駛人權益聯盟為抗議交通違規檢舉制度，發起12月13日繞行民進黨中央黨部抗議活動，認為今年6月30日「道路交通管理處罰條例」修正後，擴張民眾檢舉權利，導致台灣變成行車地獄。交通部說，民眾只是提供違規資料，實際上還是要由執法人員認定是否違規，對於一些團體有誤解，會持續溝通、盡力說明。
交通部說，現階段其實並沒有擴張民眾檢舉權利，交通違規是在86年3月1日開放民眾檢舉，直到111年4月30日才修法，透過正面表列的方式，明定民眾只能檢舉46項交通違規項目；為改善行人地獄的情況，今年6月30日才再增加13項可檢舉的違規項目。
不過，檢舉要成立，其實不是那麼容易，有民眾陳先生投訴，他在11月走在台北市人行道上，有一輛計程車朝他直直開來，他驚險閃避之後，等到計程車於人行道停車隨即拍照檢舉，沒想到警方竟回覆單張照片無法舉證車輛是否為停車狀態，決定不予舉法。他認為，交通違規檢舉已經這麼難成案，根本不應該再限縮民眾檢舉權利，畢竟有許多違規明顯危害到其他用路人，警方根本無法及時處理。
全國汽車駕駛人權益聯盟12月13日將到民進黨中央黨部，抗議令政策有重大瑕疵，6月30日道交條例修正後，讓全國汽車駕駛人陷入「行車地獄」，檢舉達人更加囂張，造成民眾與員警的重大壓力。
交通部回應，針對外界關切的違規停車記點議題，日前已透過法規修正，暫時解除交叉路口及公車站10公尺內違停上下客貨，以及騎樓違停記點，並持續督促地方政府進行標線檢討；至於各項違規行為點數是否要檢討，也會準備資料與行政院討論。
至於交通違規檢舉制度，交通部說，這是訂定在道交條例之中，要檢討都需要經過立法院。交通部強調，民眾檢舉只是提供違規資料，最終還是要執法人員依規定審查是否違規，若屬於可勸導項目，符合勸導規定也不會舉發，自然就沒有裁罰、記點問題。對於社會各界意見交通部都會尊重，有疑慮、誤解的地方，都會盡力說明。
有民眾檢舉車輛開上人行道上違停，沒想到竟然無法舉發，認為檢舉困難度很高，抗議交通違規檢舉不合理。（民眾提供）
