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進入朝智慧、永續機場發展 桃機AI預測安檢人流、航班延誤時間
桃園國際機場公司今（24）日舉辦「2023桃園機場論壇－智慧機場及永續發展」。（記者丁奕攝）
〔記者丁奕／台北報導〕未來機場將更加注重智慧與永續的雙軸發展，桃園國際機場公司今（24）日舉辦「2023桃園機場論壇－智慧機場及永續發展」，邀請各國專家分享經驗，桃機目前也建置機場數位資訊整合平台（Airport Digital Information Platform，ADIP），並透過AI預測安檢、報到人流、航班延誤時間。
桃園國際機場公司助理副總經理余崇立表示，桃機自2021年開始建置ADIP彙整各部門的資訊，現已經能自動匯出300多個報表，今年更是開始融入AI，開始預測安檢、報到櫃檯人流人數及等待時間、飛機延誤時間。
余崇立指出，ADIP融入AI後，透過今天是否為假日、該飛機於當地是否有延誤等60幾個參數，預測今日每個航班是否延誤及延誤多少時間。
負責開發ADIP的資拓宏宇國際公司表示，在ADIP開發之前，機場各部門有多達58個主系統、300條資訊流，資料運算效率不佳，各部門資訊互不流通，成為「資訊煙囪」，如今已經把其中19個系統整合，也從單純的分析資料，變成利用數據預測未來。
桃園航勤公司董事長林祥生也表示，非常期待ADIP能準確預測航班延誤，若能準確預測，將大大提升航勤人員的工作效率。
資拓宏宇國際說明，目前ADIP屬於半公開的平台，民眾上網可看到與民眾息息相關的排隊預測時間、航班延誤時間；其餘如機場內的店家、排班計程車、航勤公司等相關業者，則可以查看人流相關報表，掌握各航廈每個時段的旅客動態，更準確、有效率的安排人力。
除了客運方面，貨運也是機場營運的重要部分，日本成田國際機場株式會社航空貨運市場與行銷經理Masashi Yokozuka點出，日本、台灣都面對生育率低迷、勞動力將逐漸不足的挑戰。我國各貨運相關業者也於論壇討論如何利用數位化優化效率、減少人工作業。
交通部長王國材表示，第三航廈正在興建，屆時智慧化、永續化更加重要，期待從今天的討論中得到啟發；行政院副院長鄭文燦指出，智慧、永續機場是未來要走的方向，讓人力、物流更智慧化、更有效率。
