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進入高雄鐵路地下化孵出8通勤站 這處運量飆漲38％最風光
台鐵高雄車站與8個通勤站，今年1到9月運量繳出亮麗成績。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕2018年10月14日清晨6點，斥資近千億元、費時10年完工的高雄鐵路地下化工程正式通車；今年地下化滿5週年，高雄車站與8處通勤站繳出比去年同期、運量平均增長26%的好成績，作為5歲生日賀禮。
台鐵統計，高雄站今年1到9月累積運量342萬人次，比去年同期增24%，且逼近去年全年365萬紀錄；8個通勤站以鼓山站飆漲38%最風光、左營站37%居次，人氣最高的是科工館站36萬人次、美術館站31萬居次。
高雄鐵路地下化範圍北起新左營車站（與高鐵左營站共構）南側，南至鳳山區大智陸橋前，總長約15.37公里，總經費998.69億元；地下化沿線除既有的左營、高雄、鳳山等3站，新增7處小型通勤站，新舊共8個小站由北往南為左營（原地上改地下）、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義。
鐵路地下化除讓城市紋理縫合、地面交通更安全與順暢，原軌道區則改造為綠廊帶，成為高雄市區獨特景點與市民休憩空間，鐵路沿線整體環境與生活品質大幅提升。
無奈2019年底新冠肺炎疫情爆發，進而波及大眾運輸，直到2022年中旬解封後，台鐵既有人氣才逐漸回流；身為母雞的高雄車站帶著8個通勤站一路衝刺，大小站今年1到9月運量全上揚，比去年同期平均增長約26%。
年底即將退休的高雄站長上官慧珠表示，轉眼間高雄新站與8通勤站啟用屆滿5年，回顧這1825個日子，每天除了忙、還是忙；但看著車站穩健運作與發展，就是站長最大欣慰，期盼未來高雄車站全部完工後，能引領城市持續發光，再創高雄驛世紀！
高雄鐵路地下化滿5年，擔綱母雞的高雄車站持續第2階段工程。（翻攝高雄新車頭）
高雄鐵路地下化10月14日滿5年，圖為5年前首班進入地下軌道列車。（資料照、記者王榮祥攝）
