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進入中市府偏心式左轉道設置不足 遭批交通改善牛步化
市議員陳俞融指台中市北區五權路多個路口都是傳統左轉專用道（記者蘇金鳳攝）
［記者蘇金鳳／台中報導］台中市開車原本是直行，會突然接到左轉車道，民進黨市議員陳俞融指出，台中用路人常常會遇到這種「扭扭路」，汽機車都深受其害，市府雖有劃設偏心式左轉道來改善，但設置不足，痛批交通改善牛步化。
交通局長葉昭甫表示，左轉道路每一個城市的條件不一，像台北市就禁止左轉就沒有相關的問題，而台中市每一條道路的條件不一樣，無法在每一個路口設偏心式左轉，會儘量尋找適當的路口設置，還劃設標線註明，長期則是在進行道路段面的改善、建設局若進行人行道改善或者新建道路時，就可劃設偏心式左轉。
市議員陳俞融指出，全台中自2022年到目前2023年8月為止，偏心左轉專用道只有新增48處，且舊市區交通量大，但增設於舊市區的偏心式左轉道卻少得離譜，只有6處，顯示台中開車騎車只能飄來閃去的現象，仍未有效改善，也造成交通事故居高不下。目前許多市區道路如烏日區中山路、北區五權路、大雅區民生路等大流量路段，這種「扭扭路」。
陳俞融表示，偏心式左轉專用道的優點在於，透過標線或分隔島設計出獨立岔出的偏移車道，避免產生左轉車擋住後方直行車的狀況，也減少直行車由右側切出變換車道與後方來車追撞事故，屬於先進國家交通規劃設計標準一環。
陳俞融指出，根據道安資訊網資料統計，台中市112年1-6月小型車交通事故肇因排行，其中，未注意車前狀況造成的事故件數為六都第一多，共1780件，造成343人死傷，恐怕也是因為駕駛人常常不曉得前方車道已變為左轉道，只能臨時變換車道，造成與後方車流交織產生擦撞，顯示此問題亟待改善。
陳俞融指出，桃園市預計在今年底前完成100個路口增設偏心式左轉道，而新北市陸續設置偏心左轉道後，交通事故件數也平均減少21％，高雄市大力增設偏心式左轉道後，發現側撞事故比例更降低15%，都證明偏心式左轉道是有效防止交通事故的交通工程。
陳俞融建議市府，應立刻盤點目前台中市車流量大以及肇事率高的路段，優先投入經費，增設偏心式左轉專用道，以有效防止交通事故發生。
中市多個道路會突然成左轉道，讓駕駛要趕快變車道，才不會開到左轉道（記者蘇金鳳攝）
