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進入新竹大車站是否繼續推進？ 民眾黨議員籲審慎評估踩煞車
新竹大車站前瞻計畫是否繼續推進？新竹市府今天在稅務局召開專家學者座談會，稱將廣納意見，不預設立場。（新竹市府提供）
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市府今天在稅務大樓舉辦新竹大車站綜合規劃專家學者座談會，到底大新竹車站跨站式平台的前瞻計畫到底要不要繼續？如今民眾黨籍的市長高虹安上任，只強調會廣納意見，對是否繼續推動並未表態，但同是民眾黨的市議員則強調反對推動新竹大車站計畫，並呼籲高虹安應審慎評估並踩下煞車。
新竹市大車站計畫在前市長林智堅任內推出跨站式平台的計畫，已列為行政院前瞻計畫的重大建設，包括行政院也補助經費進行評估報告和綜合規劃。不過，民眾黨籍市長高虹安去年底上任後，遲未對新竹大車站是否持續推動表態。
市府秘書長張治祥在會議上表示，新竹大車站計畫不只是新竹市、更攸關大新竹地區未來數十年甚至百年發展的重大建設，此計畫是延續性的市政建設計畫，各界對是否會繼續推動非常關心，市府持完全公開透明、沒有預設立場，現階段聽取專家學者、公會代表及各級民代意見，分別代表學界觀點、產業界觀點及民意，這些都將成為後續辦理方向的重要參考。
都發處表示，大車站計畫目前在綜合規劃階段，報告書正由交通部審查中。市府去年7月26日及9月5日有分別召開都市計畫公告徵求意見座談會及公開展覽說明會。此次辦理專家學者座談會，是公開對外說明綜合規劃案內容，希望集思廣益，消弭各界歧見，達成最大共識。
不過，民眾黨籍市議員李國璋和宋品瑩則對大車站計畫的推動持反對立場，指出大車站規劃僅透過跨站平台提供人行空間串聯，無法讓各種車輛穿越，難以達成前後站地區發展縫合效果，且跨站平台量體太大，造成台鐵受影響範圍擴大，大幅增加計畫經費，市府自籌款同步增加，將使市庫背負龐大負擔。另大車站規劃大量增加車站本身的商業空間，對於前站商業機能衰退及後站發展停滯並無助益，市府應積極推動前站招商及後站都更才是正道。
李國璋則提到，大車站計畫會面臨施工黑暗期、大車站未達到紓解前後站交通的目的、大車站無法整合目前所有公車路線及未來可能新增的路線、大車站建成後將完全限制日後鐵路高架或地下化發展的可能性，呼籲高虹安市府能夠審慎評估，踩下剎車。
立委邱顯智與時代力量黨團則表示，大新竹車站計畫對新竹長期的城市發展影響巨大，且預算高達百億，然而這麼重要的計畫，但市民還看不到詳細的計畫內容。呼籲市政府應將規劃案細部內容及審查意見公開上網，讓市民能夠充分瞭解計畫內容，並應再召開公聽會，廣納民意，充分評估計畫可行性與效益，才能整合出對新竹長期發展最好的方案。
新竹大車站前瞻計畫是否繼續推進？新竹市府今天在稅務局召開專家學者座談會，稱將廣納意見，不預設立場。（新竹市府提供）
