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進入民怨改點後刷電子票證剩慢車可搭 台鐵局：約9成列車都能搭乘
台鐵改點後民怨電子票證剩慢車可搭，台鐵局表示，每日約9成列車都能搭。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局4月26日大改點，就有民眾抱怨，使用電子票證只剩區間車能搭，電子票證可搭各級列車的規定名存實亡，通勤族連站票搭快車的資格都沒有。對此，台鐵局回應，每天約有近800列次可使用電子票證搭乘，傾斜式列車、EMU3000型及專開列車等不開放電子票證乘車，是為維護旅客乘車品質，實施以來獲多數旅客肯定。
台鐵局這波改點後，部分PP自強號、DMU柴聯自強號、莒光號列次，改用EMU3000型、普悠瑪號、EMU900型列車替駛，就有民眾向本報投訴，電子票證可搭乘各級列車，但普悠瑪號、太魯閣號、觀光列車、團體列車及台鐵局指定列車都不能搭乘，改點後幾乎就剩下單一車種電聯車（區間車）可用悠遊卡搭車，通勤族連站票搭快車的資格都沒有，更不用說享受9折優惠，痛批台鐵局搞階級制度，富人搭快車、窮人搭電聯。
台鐵局表示，全線平日約開行874列客運列車，當中有多達793列可使用電子票證搭乘；假日約開行881列客運列車，當中788列可使用電子票證搭乘，僅少數城際列車不開放電子票證乘車。
另外，為提升通勤列車運能，今年度改點時已投入新式EMU900型區間車42編組（每編組有10節車廂），開行區間快車或區間車，整體區間車運能大幅提升達30％；針對少部分尖峰通勤時間帶及區段，仍有列車班距較長情形，將搜集旅客意見後，在6月份再調整班表，優化通勤列車服務。
台鐵局從2008年開放旅客使用電子票證至今，每天已有超過40萬搭車旅次使用，佔整體旅客量3分之2以上，算是達到普及化的目的；當初為鼓勵旅客使用電子票證推出的9折優惠，造成台鐵每年約9億元的收入減損，包含6億區間車減損、3億對號列車減損，應可適時檢討是否還要繼續給予9折優惠。
