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進入台東縱谷台9線拓寬爭議路段涉拆民房 劉櫂豪建議限縮至22.7公尺
台9線台東縱谷路段正進行拓寬計畫，部分路段涉民宅拆遷及土地徵收而引發爭議。（記者黃明堂攝）
〔記者黃明堂／台東報導〕公路總局辦理台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫（台東段）目前分10個標案辦理，其中無爭議路段已陸續執行中，但後續路段因涉及拆遷徵收，立委劉櫂豪要求交通部及公路總局應參照原核定建設計畫道路規劃22.7～30公尺範圍內，因地制宜，在爭議路段以22.7公尺拓寬，將對民眾影響降到最低，讓台東交通建設順利進行。
劉櫂豪說明，省道台九線縱谷段的拓寬，是從68年台灣省政府時期就公告道路拓寬範圍為30米，但是公路總局是於92年方正式公告禁限建範圍，所以在目前規劃的台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫（台東段）內，有路段因為過去歷史及經濟發展的演變，必須面臨聚落的拆除徵收才能順利完成30米景觀道路的拓寬。
劉櫂豪強調，從行政院核定的計畫書內以及交通部提報的環評計畫提及，「計畫路線路寬約22.7～30公尺，全線道路斷面配置基本車道為雙向2快2混合車道，並為考量安全友善多元服務，若無特殊工程限制，兩側設置分隔自行車及人行綠帶。」因此，他具體要求交通部針對花東縱谷安全景觀大道計畫，應因地制宜，聚落密集路段，應採用22.7米設計，讓對民眾影響降到最低。
劉櫂豪指出，台9線花東縱谷公路安全景觀大道分10個標案進行，目前公路總局執行中的包含池上大橋、賓朗外環道以及已動工的瑞豐-永安段，都是沒有拆除戶或拆除很少的無爭議路段，但後續進行的路段，包含池上、月眉、初鹿-賓朗等路段，都會面臨眾多房舍拆除問題。
他說，在核定的建設計畫內道路規劃22.7～30米，這顯示22.7米是符合道路安全規範的，交通部及公路總局接下來執行拓寬計畫時，應因地制宜調整，讓影響降到最低。交通部長王國材表示，會督促公路總局檢討，審慎研議後續拓寬計畫的規劃設計納入委員的建議，讓台東的交通建設能順利進行。
