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進入花蓮機場利用率低 交通部推國際包機補助、4/28直航峴港
花蓮機場利用率低，交通部推包機補助盼提高國際包機到花蓮機場。（記者王錦義攝）
〔記者王錦義／花蓮報導〕立法院交通委員會今天邀請交通部到花蓮，針對花蓮交通議題進行考察，其中立委傅崐萁提出花蓮機場利用率太低、班次太少等問題，交通部民航局長林國顯說，目前4月將有一班越南峴港到花蓮的包機，為來也會持續提高包機補助來增加誘因。
林國顯說，近年來由於花蓮到台北的交通方便、鐵路班次多，因此花蓮飛國內班機影響比較大，而飛高雄、台中由於鐵公路交通行程比較長，這兩條比較穩定，2021年10月恢復每週2班，2022年11月再協調立榮航空飛航每週4班，目前航空公司採取機+酒的方式來促銷，希望增加國內航班的乘載率。
花蓮機場國際航班部份，林國顯說，疫情前有飛香港的直航班次，最高達到9萬多人次，疫情後積極拜訪國際航空公司的代表，建議地方政府可以邀請國際航空的代表，讓他們了解直航花蓮有什麼點可以看看、可以跟旅行社合作等等；隨疫情解封，越捷航空規劃4月28日及5月2日飛航花蓮-峴港包機。
王國材說，航空北花線的確面臨到鐵公路的競爭，現在疫情後看起來是有慢慢恢復當中，班次這部份再請民航局跟業者協調討論；國際航班部份，境外包機來台已經請觀光局提高包機補助金額，今年拚600萬國際觀光客，花蓮是吸引力最強的地方之一，希望推動花東永續旅遊境外包機來台獎助要點，吸引航空公司飛航國際包機。
立委傅崐萁說，現在是觀光客源有進來，但是為什麼航班會拉不起來？他認為是交通部民航局跟觀光局橫向聯繫不夠，沒有去整合，現在資源、工具跟裁決權力都在中央手上，不是在地方，他希望國內航班能恢復到疫情前早晚各一班，現在班次太少，根本沒有人會搭，長榮集團航運部份賺了上千億，他認為企業應該盡社會責任，不是只有賺錢才要做、賠錢就不做。
交通部民航局資料顯示，隨蘇花改2020年全線通車，花蓮航空站國內線載客數下滑，2020年至2022年又因COVID-19疫情影響，全年最少只有1萬6000多人次；國際航班2020年僅6000多人次，2021、2022則暫停飛航。
花蓮機場利用率低，交通部推包機補助盼提高國際包機到花蓮機場。（記者王錦義攝）
