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進入公共運輸通勤月票樣卡曝光！最快7月上路 盼移轉5％汽機車族
交通部長王國材秀出「北北基桃交通月票」公版卡面樣板，卡面印有「行政院促進公共運輸使用方案補助」字樣。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕「公共運輸通勤月票」最快7月全國實施！交通部長王國材今天（23日）也公布「北北基桃交通月票」公版卡面樣板，卡面印有「行政院促進公共運輸使用方案補助」字樣。他說，公共運輸通勤月票補助為期3年，希望2025年底前能移轉5％的私人運具到公共運輸，若更多機車族使用公共運輸，也可降低車禍件數。
王國材說，交通部提出「擴大公共運輸補貼、減輕通勤族交通負擔」221億元（公共運輸通勤月票經費約200億元、觀光景點公共運輸接駁21億元）及「加速擴大吸引國際觀光客」53億元等方案，爭取特別條例預算。
「公共運輸通勤月票」優惠措施，其中「北北基桃」月票1200元，「中彰投苗」、「南高屏」生活圈採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票，其他縣市也有單一訂價月票，採納包括悠遊卡、一卡通、icash等票證業者。相關計畫提報要點月底將公布，供地方政府正式申請。
王國材指出，私人運具當中機車族就佔了6成，若更多機車族使用公共運輸，也會降低車禍數量。
交通部說，「公共運輸通勤月票」將補助六都50％、非直轄市75％，而台鐵和公路客運中央負擔90％。
交通部路政司長林福山說，公共運輸通勤月以現行公共運輸電子票證為載具，月票樣板由中央統一設計、地方政府發行，票證（票卡）型式可採實體或虛擬，並以多卡為原則納入所有票證業者。
林福山指出，公共運輸通勤月票經費約200億元經費，補助期程包括今年度20億元、明年度90億元、2025年90億元。經費補助項目包括電子票證至卡費用中央補助100％；月票優惠票價差額；票證系統建置修改分用等。
林福山說， 觀光景點公共運輸接駁21億元部分，則是提升旅客國旅的交通便利性、帶給景點觀光效益。包括台灣好行優化服務、觀光路廊在地有腳接駁服務等，包括使用台灣好行搭乘電子票證（含行動支付）目前只有國定假日半價、將擴大到不分平假日都半價折扣。觀光路廊在地有腳接駁服務則是提供住宿地點、觀光景點至運輸場站的接駁服務，媒合小客車租賃業和台灣觀巴接駁旅客，減少使用私人運具。
至於如何和既有的月票整合？交通部公路總局長陳文瑞說，台鐵等單獨的月票，若民眾有需求，可以持續購買，包括台鐵的跨程際的運輸已經納入基北北桃的單一通勤月票，民眾會計算評估，若目前購買的月票花費高於1200元，就會改買基北北桃的通勤月票，若否，就繼續使用。
陳文瑞說，已和地方首長座談會議，密集聯繫，有些地方政府對於通勤方案並不是很熟悉，所以這一、兩個月對於方案的補助原則，還有中央地方分配補助比例以及相關運具的補助方案都有說明，各地方政府初步有試算大概的訂價方案，因為要透過訂價才能試算分配比例，所以算出3年方案，目前跟行政院爭取3年200億元的預算。
「公共運輸通勤月票」最快7月全國實施，觀光局長張錫聰（左起）、交通部長王國材、公路總局長陳文瑞、交通部路政司林福山今天召開記者會說明。（記者陳心瑜攝）
