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進入交部通過中捷預算並同意增列 綠營促中市府為延誤建設道歉
中捷藍線昨天通過交通部審查，將再提交行政院審查。（圖由市府提供）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市捷運藍線綜合規劃昨（20）日下午通過交通部審查，總經費調整為1615.14億元，比2020年的1329億約增加286億元，民進黨市議員樂見，顯見中央未卡盧，也有民進黨市議員質疑預算又大增，比林佳龍時代讓市庫自籌負擔增加410多億元，勢必造成市府財力負擔，要求市府道歉。
交通局長葉昭甫表示，總經費調整為1615.14億元是交通部審查委員會委員要求總經費要採2022年物價基準檢討計畫經費，不能再依2020年來計算，而增加的268億元，都是因應現今原料物的價格，由於物價一直上揚，一定要儘速通過，否則一再拖延，經費會持續上揚。
市議員周永鴻指出，2018年林佳龍執政時藍線獲行政院核可總經費981.49億元，地方負擔加上用地費及自償性經費共528.7億元，昨天通過的藍線總經費1615.14億元，足足增加623.54億元，市府負擔增加到939.55億元，讓市庫負擔增加410多億元。
周永鴻認為，盧市府應該鄭重為行政效率不彰和無意義的變更規劃設計導致建設延宕和市庫負擔增加向市民道歉。
議員陳淑華指出，捷運藍線綜合報告雖獲交通部審查通過，但經過調整總預算暴增超過286億元、增幅超過2成，台中市要負擔939億元，對台中市財務負擔相當重，中期勢必會造成預算排擠，必須妥善做好財務計畫。
市議員楊典忠表示，交通部核定通過台中捷運藍線，提高對中捷藍線的補助經費，可見過去4年台中市政府沒有積極與中央溝通，才讓中捷藍線案空轉延宕，不然可能早就已經動工，但是站在區域平衡發展上，還是希望台中市政府可以在台中港務公司協調捷運機廠設置的問題，共謀台中港區的繁榮發展。
市議員林祈烽說，樂見交通部審查通過捷運藍線的綜合規劃案，但目前只有第2條，希望市府再加油，他並強調，盧市長在去年選舉前，一直都把市府重大建設執行不力的狀況推給中央，說是中央在「卡」她，如今事實證明，只要盧市長願意多和中央溝通，向審查委員說明清楚有疑慮的意見，根本就没有什麼打壓和「卡盧」的問題，一切都是盧市長的政治操作，就是想要騙選票和掩蓋她團隊的無能。
