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    北市交通死亡年增率高達7% 藍綠白議員盤點人行道缺失

    國民黨議員詹為元(左)、民眾黨議員張志豪(中)、民進黨議員趙怡翔(右)跨黨派召開記者會,提出人行道缺失。(記者楊心慧攝)

    國民黨議員詹為元(左)、民眾黨議員張志豪(中)、民進黨議員趙怡翔(右)跨黨派召開記者會,提出人行道缺失。(記者楊心慧攝)

    2023/02/10 16:34

    〔記者楊心慧/台北報導〕台北市交通死亡數逐年攀升,據市府統計,去年1月至11月共有1778位行人死傷於交通事故,年增率高達7%,新科議員趙怡翔、詹為元與張志豪今召開跨黨派記者會,提出北市人行道各項缺失,像是巷弄無人行道或寬度不足1公尺、人行道違停等問題,要求市府針對北市醫院及學校周邊200公尺內人行道進行全面健檢,並建議進行鋪平人行道路面、設置交通號誌及警示標語等改善措施。

    趙怡翔調閱資料發現,去年1月至11月共有1778位行人死傷於交通事故,其中613位為65歲以上的高齡者,235位為24歲以下青年及孩童,且多數案件發生在學校及醫院周邊;2021年高達3萬2130人事故傷亡,有1894位行人在人行道上發生事故傷亡,10年來事故數多2成。

    趙怡翔舉例說明,木柵國小久康街無人行道設施、保儀路人行道僅0.26公尺;聯醫仁愛院區復興南路1段253巷也無人行道;萬芳醫院興隆路3段最小僅0.75公尺,更長達21年沒更新,應透過透過工程、教育及執法手段,提升醫院及各級學校周邊的行人環境,確保學生、長者及行動不便者的安全性。

    詹為元針對違規停車指出,2021年違停在標線型人行道被檢舉的汽車數量為3萬6768件、2022年3萬125件,看似數據減少,但其實並非違停減少,而是去年4月修法讓民眾無法檢舉,建議實體人行道,或在校園、醫院周邊的標線型人行道設置阻隔,藉此保障行人安全。

    詹為元並建議,全面針對台北市醫院及各級學校周邊200公尺內人行道進行「健康檢查」,確保各路段的連貫性、完整性及安全性。

    張志豪舉則日本為例,強調走在日本時,永遠不會有「沒有人行道的時候」,他自己也是父親,認為要優先使學校及醫院週邊成為更安全的空間,包括朝向實體隔離的人行道、人車分離、道路標線設計等層面做規劃。

    台灣大學土木工程學系教授張學孔表示,台灣十年來超過3萬5千人死於交通事故,超過400萬人受傷,每年交通事故造成的經濟損失高達150億美元(約4500億新台幣),需以跨黨派、中央與地方聯手處理,包括共同研議如何能透過法律、工程等手段,建構更完整的交通系統。

    台北市交通局長謝銘鴻表示,人本交通已成為北市府的推動方向,未來會強化與社會的溝通,提升社會大眾對行人安全的共識,上週已和教育局合作,盤點學校周遭需改善人行道的地方,將於20日前提供清單包括人行道停違停、不連貫等,將會逐一改善。

    至於汽、機車違停的部分,謝銘鴻指出,若沒有標線型人行道,違停狀況會更嚴重,行人也更沒有空間走路,將會加強執法,也開放民眾檢舉在人行道違停車輛,未來會朝向增加實體人行道,解決違停與車輛減速,北市府將努力改善問題,讓台北市成為標竿。

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