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進入台南東門陸橋封閉施工 交通局出招改善周邊道路「卡卡」 問題
南市東門陸橋與橋下機車道封閉後，周邊替代道路府連地下道，上下班尖鋒時段，車流大排長龍。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕因應台南市區鐵路地下化施工，東門陸橋與橋下機車道從去年12月封閉施工，影響周邊道路順暢，為減低交通衝擊，南市交通局透過智慧交通中心大數據分析，完成周邊替代道路共41處紅綠燈秒數調整，上下午尖峰時段週期調整為160秒，離峰時段週期調整為140秒，提升東門陸橋周邊道路車流續進效果。
交通局指出，由於東門陸橋為市區重要東西向要道，該交通節點封閉後，分流至健康路、林森路、府連路等周邊路段，在尖離峰時段市區路況都有車多壅塞情形，經統計替代道路於上、下午尖峰時段平均車行速率降低幅度約14％，而離峰時段平均車行速率降低幅度約10％。
考量東門陸橋封閉施工後周邊替代道路交通車流量增加，且開學後校區周邊接送車輛也會大幅增加，原有的號誌週期已無法滿足交通需求，經交通局研議評估，為改善號誌路口間的回堵問題，上、下午尖峰及離峰時段的號誌週期都延長20秒。
局長王銘德說，車輛於號誌路口停等紅燈後，都會因起步的緣故，浪費剛開始的幾秒綠燈時間，因此，在相同時間內，較長的號誌週期能讓更多車輛通過，號誌連鎖也能讓車輛多通過幾個路口，減少車輛停等起步的次數，等於擁有更長的綠燈時間，車流紓解效果就會比較好。
交通局表示，這次調整改善範圍為南門路以東、林森路以西、民族路以南、健康路以北等環繞東門陸橋周邊替代道路所構成路網。另外，路網界面上下游路口因週期不同而會有部分無法完全連鎖的情形，可能與用路人習慣的停等紅綠燈秒數有些許變化，籲請民眾依照實際燈號行駛，才能避免發生交通事故。
南市東門陸橋與橋下機車道封閉。（記者洪瑞琴攝）
