離開
進入台中捷運藍線B9站西移將設「電動步道」 民眾仍盼設坪頂站
台中捷運藍線正進行都市計畫變更公開說明會，市府提出將B9站從國際街口西移320公尺的折衷方案，未來將設置電動步道方便民眾進出。（記者陳建志翻攝）
〔記者陳建志／台中報導〕台中捷運藍線目前正在進行都市計畫變更公開說明會，市府交通局六日在龍井召開說明會時，面對地方要求增設坪頂站的聲音，首度提出將B9站從國際街口西移320公尺，讓站體位於國際街和遊園南北路間的折衷方案，並設置全國捷運車站少見的電動步道，不過此方案仍不被出席民眾接受，都希望坪頂站和國際街口都設站；市府交通局表示將持續跟民眾溝通說明。
市府配合捷運藍線進行都市計畫變更，前天在龍井區公所召開公開說明會，現場民眾關心遊園南北路口的坪頂站是否設站？市府交通局拿出最新的方案，表示將把B9站西移320公尺位於國際街和遊園南北路間，並闢設6處出口，從地底闢設人行通道延伸到國際街口與遊園南北路口，因地下通道距離長達二、三〇〇公尺，將會仿造機場設置電動步道，方便民眾出入車站，且考量新選擇的車站位置沒有對外聯通的道路，將往北向的國際街，以及南向新興路東海商圈，各開闢一條新的道路。
交通局表示，初步了解全國各捷運車站內還沒有電動步道的設計，不過在台北車站地下1樓串聯台鐵和機場捷運的連通道，2019年就已經啟用電動步道，方便民眾往來台鐵和機場捷運，獲得民眾好評。並說捷運地下車站一個站體闢設經費約需30億，經費遠比設置電動步道高，未來也會利用公車、iBike ，設置停車場等方式，方便民眾搭捷運接駁。
市議員張家銨則認為，市府所挑選的新位置，無法服務遊園南北路沿線超過2萬6千位的民眾，並讓原本可到國際街口搭車的民眾多走了320公尺，且附近未來還有新庄子、蔗廍地區新訂都市計畫等都市計畫案，人口勢必比現在更多，只設一站將不敷未來使用。
張家銨並質疑，正英站和弘光科大兩站間距離同樣是800公尺可設兩站，為何每天公車人均搭車人口更多的坪頂站和國際街不可設兩站？一條捷運不該有兩套標準，並說市府將保護區變更為龍井機廠，將捷運設施放到龍井，卻不給龍井多一個車站，這對龍井鄉親並不公平，強烈要求坪頂站、國際街口都要設站。
中捷藍線都市計畫變更公開說明會，地方仍希望坪頂站、國際街口都設站。 （記者陳建志翻攝）（記者陳建志攝）
