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進入台鐵產工抗議低薪留才 王國材：明年公司化後營運好可談第二波加薪
台鐵產工今赴交通部抗議留才津貼低、排除部分員工。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣鐵路產業工會今日赴交通部陳抗，抗議去年底台鐵局宣布發放留才津貼，但僅調整2000元，還有超過1000名台鐵員工遭排除。有位台鐵營運人員特別寫了一封信給交通部長王國材，指「服務佐理」頂薪每月實領薪資不到3萬，如何讓員工永留鐵路服務。王國材表示，去年起已陸續調薪，現在台鐵公司將於明年1月掛牌，後續營運有好的結果，就可以再來談第二波加薪。
春節疏運在即，台鐵產工表示，低薪留才讓員工士氣雪上加霜，台鐵依然擺脫不了為交通部轄下事業單位最低薪的窘境，更讓基層難以接受的是，去年台鐵局將1千多名薪資未滿3萬的營運人員調薪至3萬，但改善低薪的代價卻是被認為已經「加薪」，在這次留才方案中，與餐旅車勤人員共1138人，都被排除在留才津貼範圍外。
台鐵產工理事劉仲書表示，留才津貼爭取過程，展現交通部對於留才毫無誠意，完全是工會抗爭出來的結果，去年7月交通部提出「關鍵職務津貼」，排除7千多名台鐵員工，企圖分化員工方式引起員工不滿，去年底才修改方案，司機為3000元、其餘機、工、電、運務人員2000元，但這樣的結果不僅依然低薪，同樣排除部分員工。呼籲交通部應提高留才津貼金額且全體適用，才能真正留下員工，避免「假留才、真流才」。
王國材表示，台鐵留才方案以綜合考慮同仁情況，低於3萬元的員工去年都已調薪到3萬以上，這次還有推出留才方案；他也跟員工說明在台鐵公司化中的相關條例與辦法，都有給予台鐵許多協助，包含資產開發鬆綁等。明年1月1日台鐵公司化掛牌後，營運有好的成果，就能再來談第二波加薪。
