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進入混凝土運送業缺車缺工違規用自用車牌 交通部修法輔導合法轉型
混凝土業運送業缺車缺工，違規以自用車牌運送，交通部修法輔導合法轉型。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣自用大貨車的車輛數，較營業大貨車多出近2萬輛，因市場實際業務需求，許多業者有委託非汽車運輸業的業者，使用自用車牌的混凝土攪拌車，接受運送業務並給付報酬，遭取締開罰9000元至9萬元罰鍰。交通部表示，許多業者都來反映實務上就是有缺車輛與司機需求，經評估後決定鬆綁相關規定，讓專辦混凝土運送的業者，能以4輛全新車輛就能進行汽車貨運業設立登記，今年底前要輔導這類業者合法轉型。
交通部路政司科長林宇平表示，自用混凝土攪拌車若只送自家公司的產品是不會被開罰，不過去年加強取締之後，抓到許多業者用自用車牌的車輛，承接別家公司的訂單並收取報酬，被依「公路法」開罰9000元至9萬元。不過考量現行產業有這類混凝土運送需求，今日就預告修正「汽車運輸業審核細則」，新增若要專辦混凝土運送業務，只需有4輛全新混凝土攪拌車即可申請，不像現行要做汽車運輸業，規定須有20輛全新貨車才可申請。不過該規定有落日時間，若無特殊狀況，僅能在今年底前提出申請。
透過落日條款以原領自用混凝土攪拌車牌照合法轉型業者，未來若要進行營業車輛汰舊換新，僅能以混凝土攪拌車辦理；若要增加營業汽車，同樣僅能增加混凝土攪拌車。若要做其他汽車運輸業的業務，則須依照原本的「汽車運輸業審核細則」等汽車貨運業相關規定辦理，補足汽車貨運業申請籌設所需車輛數規定，也就是要有20輛全新車輛，原本領自用牌照換領營業用牌照的混凝土攪拌車，就不能納入車輛數計算。
林宇平表示，這次輔導轉型的落日條款，原則上只到今年底止，但考量全新混凝土攪拌車若購置需求增加且時間集中，可能需要的時間會比較長，所以法規中有訂一個例外條款，可由公路主管機關另行公告延長業者應有4輛全新混凝土攪拌車的期限。林宇平說，現在政府有開了這條路，若業者仍不來申請，被取締的話就還是會依法開罰。
