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進入高雄小港開路擬移2722棵樹！護樹團體籲連署搶救
高雄小港沿海路、中鋼路拓寬，兩千餘棵樹可能被移植他處，引起護樹團體疑慮。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄小港區為開闢聯外貨櫃車專用道，計畫遷移2722棵樹木！護樹團體高雄愛樹人檢視交通安全與樹木保護等兩大缺失，質疑道路沒拓寬必要性，且大樹移植非死即殘，發起連署呼籲停工、改善設計。
愛樹人表示，高雄連結小港林園的沿海路、中鋼路近7公里長的林蔭大道，種植約25年以上歷史，可淨化小港工業區汙染的空氣，並提供機慢車騎士遮蔭、軟化工業區醜陋的風景。
但如今林蔭大道2722棵樹木，即將因為開闢聯外貨櫃車專用道開闢工程，因道路拓寬而慘遭移植破壞，依據公共工程品質，大樹移植非死即殘。
愛樹人指出，基於沿海路汽車車流因88快速道而大幅減少，並有其他兩條自用客車與機慢車替代道路，又是國七完工前暫時性的工程，故沿海路沒有任何拓寬的必要性，中鋼路也是類似的情況。
同時，原本政府聲稱要設立貨車等大型車輛專用道目的，就是要客貨分流，提升交通安全，但實際規劃發現依然是客貨車共用車道，根本沒提升安全性，還因為3車種分流，讓左右轉非常混亂而危險。
愛樹人喊話，基於交通安全和樹木保護的兩大缺失，讓花費全民14億的工程淪為消化預算的負面工程，所以在地方發起連署，呼籲停工，改善設計，並提供民間版護樹計畫，盼爭取地方支持。
高雄小港沿海路、中鋼路拓寬，兩千餘棵樹可能被移植他處，引起護樹團體疑慮。（記者王榮祥翻攝）
高雄小港沿海路、中鋼路拓寬，兩千餘棵樹可能被移植他處，護樹團體提供建議。（記者王榮祥翻攝）
高雄小港沿海路、中鋼路拓寬，兩千餘棵樹可能被移植他處，護樹團體提供建議。（記者王榮祥翻攝）
