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進入礁溪外環道變更路線露曙光 老楓香有望原地保留
公路總局預計更改礁溪外環道路線，約有70年歷史的老楓香，有望原地保留。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕公路總局規劃開闢台二庚延伸線「礁溪外環道」，民間質疑，原路線行經生態敏感的淺山帶，以及宜蘭縣政府列管保護的老楓香，恐影響生態，因此提出建議路線，避開淺山帶和老樹。公路總局納入參考，重新提出新路線，目前陸續開辦工作坊，蒐集地方意見，如取得地方共識，將進入路線設計階段，接著發包施工，老楓香有機會原地保留。
礁溪外環道北起台9線與宜3路口，向南延伸到宜6線，總長4.9公里，原路線從北宜路一段71巷開路，先經猴洞溪左岸，沿著淺山帶，再跨至右岸往礁溪延伸。
但是，當地居民組成的自救會、環境保護團體、時代力量宜蘭縣黨部擔心，礁溪外環道工址在淺山平原交界處，生態遭破壞後難以回復，且路線行經一棵年約70的老楓香，如果為了開闢新道路而移植老楓香，將大大提升老樹死亡風險，也抹去地方記憶。
自救會等民間團體向公路總局提出建議路線，北端起點順著宜3路方向開路，路線幾乎在猴洞溪右岸，遠離淺山帶，可避開生態敏感地區和老楓香；此外，其中一段路設計成S彎道，以避開礁溪都市計畫設施，民間擔心提高車禍發生機會，希望把S彎道拉直。
公路總局四工處說，原設計雖都符合法規，不過如時力立委陳椒華協調時所說，公路工程是百年大計，應適度提高標準，公總與地方交換意見後，克服實務上的困難，提出新路線。
四工處指出，目前有兩點可行性較高，第一個是路線北端走猴洞溪右岸，遠離山區和老楓香；S彎道旁邊空間，按礁溪都計規劃，應設置滯洪沉沙池設施，為使S彎道縮小曲線，得更動滯洪沉沙池位置，這部分正與縣府、重劃會開會討論。
四工處強調，目前新路線尚未定妥，待開完相關工作坊和會議後，取得居民、地主、礁溪都市計畫重劃會、自救會等相關單位共識後，才會把新路線報准立法院，再進行後續的設計、生態檢核、用地徵收、發包和施工。
