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進入解決梓官交通瓶頸 台19甲線拓寬計畫環差變更通過
原「省道19甲線拓寬改善計畫」的終點與梓官都市計畫道路銜接路段，路寬過窄，易形成交通瓶頸，開發單位希望新增計畫範圍「74K+087-74K+478 路段」。 （擷取自環評書件）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕為解決台19甲線原道路拓寬計畫，與梓官地區銜接路段過窄問題，交通部公路總局希望新增19甲線的拓寬計畫範圍，向環保署提出環差變更，今（2）日通過環評大會審查。
台19甲線北起台南鹽水，南迄高雄赤崁，長約78.7公里。開發單位公路總局說，台19甲線是與中山高及南2高平行的重要替代道路，然而原「省道19甲線拓寬改善計畫」的終點與梓官都市計畫道路銜接路段，路寬過窄，易形成交通瓶頸，因此希望新增開發計畫範圍「74K+087-74K+478路段」，共391公尺。
專案小組召集人、環委朱信說，計畫歷經兩次專案小組審查，經過環委討論後，開發單位承諾在施工營運期間不使用殺蟲劑、化學藥劑，同時會在鄰近民宅聚落新增兩處噪音及振動偵測點位，並監督包商於施工期間減少噪音振動，維護附近居民的生活品質。
朱信說，開發單位也承諾比照環委建議，將原移植非原生種喬木的規劃，改以1:2方式補植適合當地生長的原生種喬木。經過所有專案小組委員討論後，認為開發單位的承諾得以讓此開發計畫對環境的影響程度降到最低，建議修正通過。
環評大會上，所有委員及列席機關都無其他意見，同意比照專案小組建議通過審查。
