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進入漁業史新頁！人權公約遠洋漁船 船東：不惜成本只為漁工身心
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，今天自屏東東港出海。（台灣鮪延繩釣協會提供）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕台灣遠洋漁業曾因勞動條件不佳、甚至苛扣外籍勞工而登上國際報導蒙塵，有船家第三代為擺脫汙名，斥資逾6000萬元打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，除宿舍浴室餐廳寬敞明亮，以往作為作業空間的上甲板史無前例的完全騰空，改為船員活動空間；「健元銘88號」從東港出航，將為台灣漁業史寫下新頁。
台灣遠洋漁業目前仰賴大量外籍勞工作為漁撈主力，但美國勞動部今年九月底再度將台灣遠洋漁船所捕撈的漁獲列名「童工及強迫勞動製品清單」，勞動環境在國際強權的檢視下，看來有待提升。
健元銘88號今天（24日）進行整補後，2名台籍幹部和13名漁工隨即從東港出海，與以往國內遠洋漁船全白船身迥異的「下藍上白」的船身格外顯眼，下一站將到太平洋捕撈鮪旗魚。
年僅30的船三代船東曾譯霆說，外籍勞工人權有提升空間，但也不能任由個案來決定台灣整體漁業形象，他決定斥資6000多萬打造符合新人權公約規範的新漁船，耗時1年多，因為一切都是新的挑戰，就算他們有船隊也有造船廠，仍是吃盡苦頭，設計稿是一修再修，且還要面對大多數人的不看好，壓力相當大。
台灣去年按國際C188漁業工作公約修改國內造船法令，因成本增加太多，許多原想打造新船的船東都放棄，但曾譯霆仍堅持克服漁船所需作業空間難題，兼顧船員生活空間條件打造新船。曾譯霆說，健元銘88號重198噸，船長33公尺，裝載量約100噸，漁工的起居室從通鋪改為有冷氣空調的2到4人1室，單人床長190公分寬80公分，電熱水器供熱水更穩定，還有獨立餐廳用餐，上甲板空間全轉供漁工活動，走道寬敞挑高，還有飲水機及冰箱和wi-fi，照顧外籍漁工的身心。
「建造成本增加，後續補給及作業時間經費都花費更多。」曾譯霆強調，增加人員使用空間就是縮減漁獲艙及補給品艙因，因此從原本3個月補給縮短為2個月一次，而限制工時使每天捕撈次數更少，成本雖增加，但為了能步上新漁業，更要告訴全國漁民兼顧漁工生活空間的漁船一定做得出來，仍是咬著牙客服困難，研究出適合這個新模式的作業動線及空間。
台灣鮪延繩釣協會秘書長何世杰指出，健元銘88號打造成標竿的過程是篳路藍縷，一切全靠自己摸索，這次的出海是寫下台灣新里程碑，未來將成為向所有會員及漁友說明的範例，但國內漁業長期遭部分團體以個案視為通案批評，希望此案讓這類團體能看到台灣漁業界的努力改善。
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，今天自屏東東港出海。（台灣鮪延繩釣協會提供）
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，上甲板改成漁工活動空間。（台灣鮪延繩釣協會提供）
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，上甲板改成漁工活動空間。（台灣鮪延繩釣協會提供）
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，漁工房間改成單人床並備有冷氣。（台灣鮪延繩釣協會提供）
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，漁工房間改成單人床並備有冷氣。（台灣鮪延繩釣協會提供）
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，漁工房間改成單人床並備有冷氣。（台灣鮪延繩釣協會提供）
健元銘88號斥資逾6000萬元，打造全國第1艘符合國際人權公約「C188」的全新CT5噸級漁船，今天自屏東東港出海。（台灣鮪延繩釣協會提供）
