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進入台1線替代道路動了！ 竹縣府同步啟動規劃設計與鑽探測量
台68武陵交流道的北端「斷頭橋」正等待著新竹縣政府所推動的台1線替代道路跨溪後來會。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕「台1線替代道路新建案」開始動啦！新竹縣政府今天宣布，第1期工程優先施做從118號縣道銜接到台68線東西向快速公路的路段，全長1754公尺，縣府評選後決標由建業工程顧問公司負責規劃設計，並同步辦理鑽探調查跟測量作業中，預計年底以前完成，爭取明年上半年可以發包實際工程，並於2年內完竣，屆時完工後可望終結台68武陵匝道北端20幾年斷頭橋的樣貌，此後新竹市經武陵路就可直通竹北。
縣府工務處表示，「台1線替代道路新建案」在凍省前即著手規劃，歷經5位縣長、10幾位交通部長，直到縣長楊文科向前交通部長林佳龍力爭才定案，且被列為縣府正在努力的新竹縣10大基礎交通建設之1。
由於省道台1線南北連通位於湖口的新竹工業區、竹北西區、以及竹科，作為竹北重要的南北向道路因此交通常常壅塞。
前省公路局曾在1997年研擬規劃替代道路，2015年縣府也曾向公路總局爭取經費推動先期計畫，直到縣長楊文科上任後，考量竹北、湖口、新豐近年發展快速，台1線塞車問題愈來愈嚴重，所以極爭取到中央補助28.4億元，決定優先新建前述路段作為第1期的替代路線。
不過整個台1線替代道路，主線起於新豐鄉內的明新科大附近，由台1線分出，以高架橋跨過鳳山溪進入竹北跟竹54及118號縣道橫交，再往南跨過頭前溪後銜接台68線武陵路交流道北端。2條支線東側延伸經鳳山工業區後接湖口榮光路，西側終點則在新豐德昌街處。
縣府工務處表示，整個替代道路計畫的主線跟東、西支線合計共約7.3公里長，5年前評估時，光是工程費就需51.23億元，另用地取得包含地上物拆遷補償在內還需14.5億，總工程款當時就高達65.73億元。
不料去年環評完成後，因疫情導致原物料及人工費用上漲，經重新檢討費用，目前的總建設費上漲到98.1億元。
正因經費過於龐大，縣府決定分年、分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助。未來完工後可望紓解台1線的4成車流，並帶動竹北西側地區發展，提昇竹北、新豐、湖口地區的交通服務，且促進沿線土地利用。
台1線替代道路的主線計畫路線。（圖由竹縣府提供）
新竹縣推動的台1線替代道路第1期工程，將從118號縣道跨過頭前溪後跟圖中「斷頭」的台68武陵交流道北端銜接。（圖由竹縣府提供）
