離開
進入旗津觀光爆發致交通塞爆 「好過日」獻策：規劃循環電動公車
旗津風箏節引爆人潮也導致旗津交通大塞，圖為鼓山輪渡站前排隊準備搭渡輪的機車車龍。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕旗津風箏節讓旗津觀光爆炸、卻也導致交通塞爆，有民眾來回車程花了近5小時、遊興盡失！臉書社團高雄好過日建議，除改善聯外交通，最重要的是「人優先於車」的思維，可考慮假日抑制外來汽機車、規劃循環電動公車等措施。
高市府首度舉辦旗津風箏節引爆人潮，旗津島上交通整個塞爆，大量湧入的私家車堵塞街道，過港隧道一度封閉交管，有民眾反映來回旗津車程要4到5小時；同時旗津渡輪全面加密到5分鐘一班，週六運量甚至高達2.7萬餘人，逼近春節出遊的3萬人次。
好過日認為，這麼多的人潮湧入旗津，馬上顯現一個重要事實，私家車就是交通問題元兇，不管拓寬聯外道路、增加停車塲都沒用，私家車會毀了旗津或是任何一個街區。
好過日分析，旗津現有和計畫中的聯外選項包括過港隧道、渡輪、旗津捷運、旗津纜車，然而旗津面積只有1.4公里，很大部分還是碼頭與造船廠，觀光客密集處可能只有0.2平方公里左右。
假設蓋一條新隧道，每小時輸送的人次加倍，再蓋一條輕軌，灌進來的人再加倍，旗津應該已經動彈不得了。
因此最重要的不只有「改善聯外交通」，而是要思考，在假日必須抑制觀光客的汽機車湧入旗津，並在島上提供良好的步行環境、循環電動公車接駁等疏導措施。
如果多買5~6艘混合動力渡輪，在假日時全面禁止機車，只載乘客，運量有望達到250人，並將船班分散到鼓渡、棧貳庫、甚至新光碼頭發船，整體海運量可以提升到2倍（4~5萬人，無車），其實已可比過港隧道與輕軌更即時紓解旗津觀光需求。
至於過港隧道也需進行如觀光車輛「入島費」、「高乘載」、「公車優先」等不同措施，壓制外來車輛進入，並加密紅9路班車，及開闢假日只在島上行駛的循環公車，渡船頭一帶除公車可進入以外，則擴大劃設徒步區，重點還是在「人優先於車」的思維，才能快速改善旗津假日的交通問題。
高市府首度推出的旗津風箏節為旗津引爆人潮。（記者王榮祥翻攝）
好過日認為解決旗津假日交通壅塞問題，必須以人先優於車的思維進行規劃。（記者王榮祥翻攝）
旗津風箏節讓上周六日旗津人潮大爆炸。（記者王榮祥攝）
