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進入新購最美區間車缺失3861件 韓商改善進度慢台鐵祭反制
交通部台灣鐵路管理局斥資253億新購區間車EMU900，但去年4月投入營運以來大小缺失累計多達3861件。此為EMU900區間電聯車。（記者陳心瑜攝）
首次上稿 08-04 23:12
更新時間 08-05 06:06
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部台灣鐵路管理局斥資253億新購區間車EMU900，但去年4月投入營運以來，冒火光、冷氣漏水、防墜板外翻、車門故障、列車控制與管理系統異常、ATP無法開機等，大小缺失累計多達3861件。台鐵表示，由於新車缺失多且韓商「改善進度很慢」，已暫停驗收，要求韓商現代樂鐵在今年9月底前解決其中「主要故障」70件，才會繼續驗收程序。若否，現代樂鐵恐無法拿回253億等值保證金。
由於台鐵表示不解決缺失就不驗收，立約商韓商樂鐵本部長日前還來台會見台鐵主管，當面承諾會盡速改善。
EMU900被台鐵稱為「最美區間車」，投入營運後卻屢因缺失而登上新聞版面，台鐵統計較重大缺失，包括車門無法正常開關（4次）；車廂間防墜板外翻（31次），在高速中行駛過程搖搖欲墜恐砸傷人；單一車廂軔機（使車輛停下之裝置）異常（1次）；空調集水盤阻塞導致車廂內「下小雨」（1次）；ATP的MMI（列車自動防護系統之人機介面）故障（1次）；列車控制與管理系統顯示故障（17次）、集電弓碳刷損傷（1次）等。
媒體詢問，EMU900是否為台鐵所購車型問題最多的一款？台鐵局機務處副處長鄭國璽則說，同樣為韓商製造的PP自強號列車（推拉式自強號）問題更多。
曾有媒體報導，製造EMU900的韓國廠商「現代樂鐵」，其實曾在1994年以「現代精工」名義競標台鐵推拉式自強號，但頻傳故障，當時交通部一度禁止韓商投標。
鄭國璽說，EMU900截至今年7月已經交付28編組，預計2023年底前全數交車達52編組。目前佔各級列車運能的8.2％，佔區快車運能18％。
鄭國璽表示，截至今年7月，試車共有3861件缺失，強調「不影響行車安全」，主要缺失約有70件，其他細微缺失約3791件，最高為服務設備缺失超過4成（1592件）、工藝瑕疵近4成（1487件）、零件設備不良15％（536件），其他類如手冊資料不齊全約309件。
