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進入車況差、站點少、沒人騎... 台南T-Bike快不行了？網友熱議
台南T-Bike自2016年8月8日上路，即將滿6年，但是站點仍不到100個。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南T-Bike即將滿6年，但是站點少竟輸隔壁的嘉義市，遭網友嘲諷「全世界都知道T-Bike快不行了，就只有台南市政府不知道」， 民代刪除經費無法增設新站點，以致惡性循環更難撐下去。
南市交通局回應表示，不是議員刪經費，台南市與其他縣市經營方式不同，例如I-bike是縣市政府補助業者建置及補貼騎乘費用，收入歸業者；台南市T-Bike是市府委外營運，收入歸市府，目前以總量77站為營運基礎，未來在不增加預算經費下將參考其他縣市營運經驗辦理，以增加使用便利性，提高使用人次，另外，近年也受疫情影響使用人次。
交通局強調，台南市公共自行車自2016年推動以來深受喜愛，民眾與民意代表支持增設站點的需求一直存在，為將市府資源做最大效益化，交通局刻正檢討公共自行車之經營模式，預計自明（2023）年起擴大服務範圍、增設站點、引進更先進的公共自行車，以落實綠色運輸最後一哩路的服務。
「台南式」粉專發文表示，全世界都知道T-Bike快不行了，就只有台南市政府不知道，光嘉義市就125站了，比整個台南還多。
「台南式」提到，其實T-Bike一開始很好騎，甚至車前還有手機套，後來維護狀況越來越差，陷入惡性循環，車況差、站點少、沒人騎，陷入嚴重虧損，南市議會索性把新增站點的經費全部砍掉，南市政府也頂多把使用率差的站點移來移去，點跟點之間離那麼遠，當然更沒有人要用，「總而言之，現在就是一個在擺爛的狀況」，「現在就是完全不增站，然後一直把使用率低的站移來移去，還以為在玩大風吹」。
此文一貼，引發網友共鳴，紛紛留言「南市T-Bike車輛及設備真的老舊，站點也偏少」、「他們還真的不知道嘉義和其他直轄市YouBike 2.0的狀況」「議員們把公共自行車的相關費用砍到剩基本營運費而已」、「租借機台都壞的差不多了也沒人處理」、「T-Bike座椅時常會騎到一半跑掉」。
不過，也有網友說「去台南有騎過T-Bike，短程對外地人真的方便」「沒差，至少賺到運動。當天可以吃很多」。
台南T-Bike結合公益宣傳。（記者洪瑞琴攝）
台南T-Bike部份車輛老舊，擋泥板風吹日曬劣化痕跡宛如「蝸牛車」。（記者洪瑞琴攝）
