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進入手扶梯倒退嚕釀禍求償2萬挨罵 北捷：調高違約金至50萬且追溯
台北市議會交通委員會審查台北捷運公司、北市交通局等交通相關單位的2020年決算及議員提案。（翻攝自台北市議會網站）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運新埔站3月11日發生手扶梯無預警下滑，造成多名乘客摔成一團、7人受傷，台北捷運公司當時向電梯維護廠商求償2萬元懲罰性違約金，遭到多名議員砲轟不符比例原則。北捷公司總經理黃清信今表示，新契約已調高金額到50萬元，已經履約的契約也追溯發出公文，廠商收到公文配合繳納。
台北市議會交通委員會今早審查北市府交通相關單位2020年度決算，議員李明賢提案「市府縮短捷運手扶梯更換與大修週期，以維搭乘安全」，目前北捷1200座手扶梯，392座超過年限，北捷營運30年，木柵線手扶梯也應該超過年限，建議提早更換列為汰換更新重點。
李明賢提到，311事件後議約是否有新進度，懲罰性違約金2萬元，對廠商來說根本不痛不癢，是否有重新檢討？黃清信說，因為大家覺得金額沒有嚇阻作用，所以未來新訂契約會調整，更有嚇阻性，金額會提高到50萬元，要求原廠廠商對於保養配合變更契約完成。
黃清信說，已經履約的廠商也可以追溯，以公文告知廠商懲罰性金額提高，廠商收到文後「雖然有意見但也去繳納」，完成當初討論的決議。
李明賢說，電扶梯意外後，北捷說要30至35年才要更換，20年大修，照這標準台北市第一條通車的木柵線有一段手扶梯已經用了26年，應該要考慮提早更換，加強乘客安全，手扶梯也不一定要只有使用30至35年才能更換。
黃清信表示，手扶梯不會只修不換，也不會只換不修，中間會有大修，期程到了就是重置，未來會就財源、可靠度、社會觀感等綜合評估，手扶梯除了年限就是看可用度，正常就是以90為標準，就像車子保養會看里程也會看時間，不能修就換掉，若穩定就繼續使用，但有的扶梯個案環境較差，未來會加上但書，以專案換掉，不受可用度的限制。
