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進入基隆捷運南港辦說明會 民眾憂要忍10年交通黑暗期
鐵道局今天下午在南港區公所禮堂舉辦基隆捷運第二場說明會。（記者蔡思培攝）
〔記者蔡思培／台北報導〕基隆捷運橫跨北北基，交通部鐵道局今天在台北市南港區公所禮堂舉辦基隆捷運第1階段說明會。南港民眾關注交通黑暗期、板南線延伸等議題，有民眾不滿表示，基捷南港站只是為了基隆、新北民眾，南港人卻要忍受10年交通黑暗期，相當不合理。
基隆捷運第1階段自基隆八堵到台北南港，從八堵平面站逐漸爬升，持續以高架方式到南陽大橋站前轉為平面，過南陽大橋站後，再以地下方式到南港站，全長約16.05公里，共設13座車站，站名暫為八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保長坑站（1）、保長坑站（2）、汐止區公所站、汐科站、樟樹灣站、南陽大橋站、南港展覽館站及南港站。
鐵道局今、明兩天共舉辦三場「基隆南港間通勤軌道建設計畫第一階段路線環境影響說明書公開會議」，首場說明會今天上午在新北是汐止區公所舉辦，第二場則是今天下午在台北市南港區公所禮堂，明天下午基隆市台鐵七堵站四樓的里民活動中心還會舉辦第三場說明會。
有參加南港說明會的民眾擔心，基隆捷運會為台北市帶來交通黑暗期，出席民眾表示，基捷南港站只是為了基隆、新北市民，卻要讓南港居民忍受10年交通黑暗期」，台北市不應該負擔基捷費用，而且中央也應該在交通黑暗期給當地居民相關補助。
也有南港民眾表示，基隆、汐止民眾需要通勤來台北市，但基隆捷運僅中運量，汐止地區也只有樹灣站、南陽大橋站等2個站，為何不將重運量的台北捷運板南線延伸至汐止，用來支援汐止通勤民眾。
說明會主席、鐵道局副局長楊正君說，捷運興建是由台北市核心慢慢向外擴張，運輸量能會隨擴張慢慢下降，外圍是否用板南線運量就要去思考，但從板南線延伸的概念可成為一種替代方案。楊也說，重大建設都會有黑暗期，基捷南港站時是採地下化、不會影響市容，完成後將成台北市東區門戶最重要的亮點。
