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進入公路客運票價恐漲！觀光、公路圖振興 王國材：6至8月有新方案
交通部長王國材今天透過視訊和業者座談。（交通部提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕疫情衝擊公路客運載客率，包括國光、統聯、首都等擬停駛部分虧損嚴重路線，全國目前約16條路線營運路線許可證到期、由業者代駛。交通部長王國材今天透過視訊和業者座談，王國材說，除近日公告總額近10億的紓困貸款，也向政院爭取經費供觀光、公路客運業者振興，預計6至8月上路，金額仍不能透露。業者會中反映希望調漲將近16年沒有調漲的運價，以反映萬物皆漲的成本，王國材則說可以提出，交由費率委員會審查。
會議參與人員包括公路總局長陳文瑞、路政司司長林福山、中華民國公共汽車客運全國聯合會理事長李博文、監事會召集人王應傑、秘書長謝界田及多家客運業主管，全台共46家公路客運業者，今天約17家業者代表與會。
公路總局總局長陳文瑞說，今天會中共討論十項議題，包括針對偏遠服務路線虧損補貼款、因應疫情辦理營運運用補貼、受理客運業者信貸額度、公路客運路線不續營退場機制、電動大客車補助、新竹客運不續營案、降低營運成本、增加客運客源、駕駛人力缺乏、公路客運運價檢討調整等。
王國材說，要求公路總局就偏遠服務路線營運虧損補貼應再加速撥款速度，並精算經費以足額補貼辦理外，也請公路總局構思振興補助方案，激勵業者載客增加收入；有關新竹客運多條路線無續營意願部分，部長也指示公路總局協助客運業者路線優化整併或轉變營運型態等，半年內提出協助方案請業者持續服務。
為增加客運客源，王國材也請觀光局配合修正獎勵旅行業推廣特色團體旅遊，在以遊覽車及租賃車為主要旅遊運具下，也將國道及公路客運納入與高鐵、台鐵相同可做為配套之銜接交通工具。另針對駕駛人力缺乏問題，將於今年下半年啟動駕駛員就業安心方案。
王國材會中勉勵業界檢視現行產業結構，部份客運業者過去以三、五條路線的小規模經營模式，在因應市場的變化下須重新改變經營策略，以合作取代競爭，透過聯合排班方式提供服務，爭取客源。
公共汽車客運全國聯合會理事長李博文說，公路客運運價16年來都沒有調漲，不符成本，至於漲幅未經細算、還不知道，將會檢討18項成本之後，最快於7月提出。
至於是否代表票價可能調漲？陳文瑞說，仍需由公會提出並交由費率委員會審議；王國材則說，不一定會漲。
疫情衝擊公路客運載客率，此為示意圖。（資料照）
