離開
進入重大進展！ 新竹大車站規劃案送交通部審查 先導工程10月開工
新竹市長林智堅（左二）向蔡英文總統（中）報告大車站計畫。（資料照）
〔記者蔡彰盛／竹市報導〕新竹市長林智堅今宣布，經市府、台鐵、鐵道局密集研商取得共識，新竹大車站綜合規劃案4月底已送交通部審查，送審規劃案內容包含施工工法、土地開發方式等；也規劃先導工程包括：設計臨時車站、第四月台及跨站陸橋等，預計將可在10月動工。後續交通部若審查通過，大車站獲前瞻核定65億經費，也可按年度執行狀況陸續動支，並交由中央軌道工程單位接手，啟動後續細部設計。
林智堅表示，新竹市區長期以來因鐵路阻絕，影響前後站兩側地區整體發展與交通系統串連，鐵路沿線亦有多處公私有土地，受限於鐵路設施及臨路條件，缺乏發展動能。因此他提出新竹大車站計畫，縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動，並針對周邊公有土地進行活化利用，帶動商圈復甦。未來「大車站12345」，將以1座百年古蹟、2座南北公園、整合輕軌、火車、轉運站3個車站、將跨站平台4周連結、整合周邊5處開發區，強化新竹車站交通樞紐機能，打造台灣軌道建設新典範，也讓大新竹持續成長、發展。
都市發展處許志瑞處長表示，新竹大車站計畫以低成本、高效益的「跨站平台」取代高成本的「鐵路立體化（高架化、地下化）」，更評估在不影響現有車站與鐵路營運的前提下，提供市民及鐵路營運單位新選擇。本次新竹大車站綜合規劃案包含開發範圍、建築物用途、未來場站動線、施工方式，都是市府與規劃團隊、台鐵、鐵道局的共識；待交通部審核通過，將可啟動下一階段，由中央軌道單位鐵道局接手，進行專業工程規劃。
都發處指出，預計10月可啟動先導工程，興建臨時站、軌施工方式，優先施做第四月台、跨站臨時陸橋及臨時車站，將施工區域與營運區域各自獨立區隔，即可全天候施作，以縮短工期並維持車站營運機能及安全。
林智堅上任後推動新竹車站改造三部曲，首部曲改善新竹轉運站，為前後站地下道進行50年大改造；二部曲改造站前廣場，並於後站增設風雨走廊；三部曲大車站計畫正如火如荼推動中，期待台灣首座大型複合式跨站平台能早日實現，成為大新竹核心交通樞紐及都市發展新引擎。
新竹大車站模型。（記者蔡彰盛攝）
