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進入鹿港捷運線高架化可不可行？彰化縣府曝光設計原因
鹿港捷運線規劃沿著馬鳴路、鹿東路，然後在富麗大鎮勞工住宅轉入彰鹿路，彰鹿路就採高架設計。（彰化縣政府提供）
〔記者劉曉欣／彰化報導〕「鹿港捷運線」規劃在彰鹿路採高架化，引發民眾高度熱議，認為彰鹿路不只是鹿港鎮聯外最重要的道路，柏油路面底下更是管線大道，捷運高架與管線如何兩全？縣府工務處強調，管線因為工程遷移的技術不成問題！
縣議員凃淑媚表示，鹿港小鎮沒有火車、沒有高鐵，地方都很關心「鹿港捷運線」如何規劃，尤其是「鹿港捷運線」規劃路線是從「富麗大鎮」勞工住宅轉出彰鹿路，然後從彰鹿路、中正路都是採高架化，一旦高架就是把現今馬路的中央分隔島改成高架橋，但彰鹿路的路面底下都是管線，管線遷移是大工程，如果不遷的話，未來又要面對在高架橋下維修的難題。
彰化縣工務處長林漢斌強調，台灣許多重大交通建設採高架設計已成常態，台中捷運綠線就是高架化，其中多條道路的交通流量也很大，而台北車站周邊道路也是同時有高架橋與地下交通路網，也讓近年來的交通重大工程，幾乎都會進行管線遷移作業。
林漢斌指出，彰化縣路面下的重要管線，包括超高壓線路，原則上是沿著省道走，而彰鹿路則是彰化縣道，底下的自來水管線則是在馬路中央偏向兩旁位置埋設，而未來鹿港捷運的高架橋設在馬路中央，高架橋的落墩基樁位置，這些都會併入工程來研究與規劃。
林漢斌表示，彰鹿路是鹿港鎮與彰化市聯絡最主要道路，這也就是「鹿港捷運線」規劃路線為何要從「富麗大鎮」勞宅的鹿東路轉出來彰鹿路，首先彰鹿路已是公車經過的路線，彰鹿路兩側的人口聚落也完整，捷運路線規劃就是為了達到紓解車流的目的，這也是為何捷運要採高架化走彰鹿路最關鍵的原因，也預計在下星期將到議會進行可行性研究的專案報告。
鹿港捷運線規劃沿著馬鳴路、鹿東路，然後在富麗大鎮勞工住宅轉入彰鹿路，彰鹿路就採高架設計。（彰化縣政府提供）
鹿港捷運線規劃從彰鹿路一路高架到進入市區中正路，終點將在鹿港轉運站。（彰化縣政府提供）
