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進入本土確診遠高於境外移入 航聯會：該考慮落地採檢政策是否修正
航聯會今天表示，隨着國內確診人數驟增，桃園機場落地採檢政策應有所改變，讓桃園機場空橋可以恢復正常運作。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修／桃園機場報導〕今年3月入境旅客隔離採檢武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）陽性偏高，當時本土疫情少，中央流行疫情指揮中心3月22日起實施長程線班機落地採檢；桃園國際機場航空公司代表聯席會（簡稱航聯會）表示，目前本土確診人數已多達入境的80倍，是否應該取消不符初衷的落地採檢政策，讓機場恢復正常運作。
桃園機場目前除了美、加、紐、澳、中國、香港及日本的旅客均需落地採檢，實施至今，動用各單位超過1萬1千人次支援，單是海關、移民署、航警每天就有近350人次。
航聯會指出，桃園機場目前停機位、空橋因落地採檢已經嚴重不足，本土疫情已單日破萬，邊境管制是否還有必要，應重新檢討、甚至取消。
航聯會主席王國安表示，現在對國際機場入境旅客全面採檢隔離政策，全世界現在只剩中國和台灣，多數國家已取消限制，現在疫情發展也已不符當初實施落地採檢的目的。
他也提到，台灣對外籍組員入境收費限制通道，這已違反國際規範，全世界沒有任何一個國家會對入境機組員採收費入境，更何況外籍組員入境也配合組員相關隔離政策，現在國內疫情擴大，是否讓外籍組員適用國籍組員入境方式，也應該重新檢討，更要取消外籍機組員收費通關不平等的措施。
航聯會根據落地採檢實施以來的統計，雖然規定入境要有出發日2天內的PCR採檢證明，但仍有許多入境旅客採檢陽性，甚至有些國家一班飛機160人就有近60人確診，即使有「特定加強版」PCR加出發前6小時快篩證明，但是這些國家入境班機確診人數仍然偏高，確診者入境隔離甚至治療都是全民買單。
航聯會強調，桃園機場因為落地採檢，候機室已經是「入境」混「出境」，每次採檢完需要清消，基本占用4小時才能再次使用，現在機坪不敷使用，空橋也因為落地採檢嚴重不足，甚至有些入境班機落地後要在空側等候空橋停靠，都是落地採檢造成。
航聯會指出，入境台灣要隔離10天，不論陰性、陽性，差別在隔離地點，也有陰性隔離期間轉陽性，所以在機場採檢已不切實際。
航聯會也發現，現在入境就是感染高風險區，不相干人員不應該接觸，以減少感染風險；桃園機場工作人員表示，除了國際機場入境必備的檢疫人員、移民署及海關，其他單位都應該儘量減少接觸，以降低感染風險。
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航聯會今天表示，隨着國內確診人數驟增，桃園機場落地採檢政策應有所改變，讓桃園機場空橋可以恢復正常運作。（記者姚介修攝）
特定國家入境旅客落地採雖有2天內當地PCR檢測證明，甚至增加6小時登機前快篩陰性證明，但入境後落地採檢仍然陽性偏高，這些外籍旅客隔離費用都是全民買單，桃園機場有人建議是否應該仿效新加坡，外籍旅客需購買保險才得入境。（記者姚介修攝）
