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    北捷電扶梯保養紀錄曝光!月花千萬檢驗竟連兩道煞車失靈

    台北捷運日前傳電梯意外,新埔站一座往上運行的電扶梯3月11日晚間無預警下滑。(圖擷自臉書「爆廢公社」)

    台北捷運日前傳電梯意外,新埔站一座往上運行的電扶梯3月11日晚間無預警下滑。(圖擷自臉書「爆廢公社」)

    2022/03/15 09:18

    〔記者楊心慧/台北報導〕台北捷運上週五新埔站一座往上運行的電扶梯3月11日晚間無預警下滑,30名在電扶梯上的乘客摔成一團,昨影片曝光引起網友討論,北捷的說法是煞車系統迴路異常;台北市議員許淑華追查發現,該電扶梯不僅一個煞車系統失靈,連原本設定預防系統異常的第二道煞車防線都失靈,且北捷支付本次事故維護廠商的經費,每月花317萬元,全線不包含貓空纜車共1181台手扶梯的維護,就花費1031萬元,竟還會發生如此離譜的狀況。

    北捷指出,對於受傷旅客,將持續關心慰問,事件發生後,北捷維修人員及主管立即督導廠商漏夜維修,要求廠商應找出異常真因,並進行全面的改善,確保安全無慮。

    北捷強調,煞車功能失能異常非同小可,在無法獲得安全保障前,不會貿然啟用已要求將故障齒輪箱送廠拆解檢查,並針對同型電扶梯煞車迴路設備立即執行專案檢查。

    北捷板南線新埔站上週五因煞車迴路異常、系統失靈,電扶梯瞬間失速,導致30位乘客險歷經恐怖的往後倒退,摔倒受傷,但北捷稱3月7日完成月保養,功能顯示皆正常。

    許淑華調閱新埔站電扶梯3月7日保養紀錄表,上面全勾無異常,但短短一周卻發生電扶梯「倒退嚕」,她認為此事說明北捷例行保養出了很大的問題,恐沒人抽檢和監督,僅交給委外單位作完就算了,

    許淑華質疑,事發至今北捷仍無法說明,為何才剛保養不到一週,煞車系統會異常?甚至連原本設定來預防系統異常的第二道煞車防線都失靈,連兩道煞車的失靈,在常理上非常離譜。

    許淑華調查發現,捷運公司支付本次事故維護廠商的經費,每月花317萬元,全線不包含貓空纜車共1181台手扶梯的維護,就要花費1031萬元,但有設任何檢驗機制嗎?為何砸了經費,乘客的安全還會出這麼大的狀況?應積極追查到底哪出了問題?

    許淑華要求北捷應盡快公開透明向民眾交代,為何保養沒發揮作用,並在一個月內重新檢測所有電扶梯安全、用最快速度啟動複檢機制,定期保養應委託第三方做複檢或抽查,確保保養品質,別讓乘客因搭捷運受傷。

    許淑華也認為,北捷董事長李文宗坐領高薪績效不彰,北捷安全還出大包,酬庸上任爭議百出,不但不務正業賣酒賣咖啡,還被質疑花公帑擅改北投會館作官邸,甚至違反人事晉用規則,升遷還得靠與董座的裙帶關係,營運連年虧損,但李卻坐領高薪,年終一毛不少,如今罔顧乘客安全,發生嚴重的電扶梯失靈案件,早已不適任,應立刻下台。

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

    新埔站電扶梯3月7日的保養紀錄表,上面全勾無異常。(許淑華提供)

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