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進入捷運萬大線噪音擾人破壞綠地 居民環保署前抗議
捷運萬大線今天下午在環保署進行環差初審第5次會議，會前土城當地團體到環保署門前召開記者會抗議。（記者羅綺攝）
〔記者羅綺／台北報導〕台北捷運萬大線第二期工程因將破壞現有公園綠地，引起居民強烈反彈，今日下午環評專案小組第5度審查捷運萬大線環差；會前土城當地團體在環保署前再度抗議LG11站破壞民眾生活及自然環境，要求環評委員退回環差，維持金城公園完整性，保障居民生活安寧與土城國小師生受教環境。
萬大線97年通過環評，第二期從機廠延伸到迴龍，正在細部設計階段，但北捷提出路段變更環差，擬更改車站及軌道路線、月台長度等，其中LG11站移到金城路與和平路口附近的路外基地，鄰近金城公園與土城國小，引發地方團體不滿，並發動抗爭。
土城金城公園綠地自救會、土城國小家長自救會等地方團體指出，北捷於107年變更捷運萬大線的原始設計，「捨直取彎」讓LG11站彎進土城國小旁的金城公園，將使公園消失2322平方公尺、砍除120棵老樹，捷運噪音也會干擾土城國小學童上課，甚至捷運第1排住家僅離軌道列車6公尺，民眾的生活及自然環境嚴重遭破壞，然而北捷一意孤行，若再不重視居民聲音，未來不排除走司法途徑。
預定捷運軌道第1排住戶陶小姐表示，捷運萬大線為高架設計，未來列車行駛只距離她家窗前6公尺，每天從早上6時到晚上12時都會有尖銳的噪音振動，家中有名98歲老人家，無法負荷這樣的干擾，「捷運局破壞民眾寧靜的生活，鴨霸地說彎就彎，根本罔顧居民生活」。
土城國小家長鄭媽媽表示，萬大線從北市中正紀念堂站到新北迴龍站，共21站，橫跨雙北，但同一條捷運線卻有兩種噪音標準，台北市學校採用較嚴格的第二類噪音標準，保護師生上課環境，但新北市環保局卻以「學校有鐘聲、廣播」為由，採用較寬鬆的第三類噪音標準，她強調，「新北的學生也是寶，不是草，不該被噪音剝奪學習」。
