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進入台61線西濱快彰化段 區間測速2/25恢復執法
台61線中部彰化路段區間測速從北上177公里到168公里共9公里路段，即鹿港彰濱交流道到伸港交流道間，建構區間平均速率監測速度系統，限速90公里，超速越多罰鍰越高。 （交通隊提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕有「免費高速公路」之稱的台61線西濱快速公路，2020年4月彰化段爆發區間測速準確度出包事件，開出3000多張烏龍罰單，區間測速抓超速因此停用，經過近2年處理，終於通過法定度量衡檢定與資安檢測，彰化縣警察局交通隊今宣布，2月25日重啟區間測速抓超速，重新恢復執法，開罰比之前更謹慎，多了一道人工檢視核對系統報表程序，力求精準開罰。
台61線西濱快速公路中部路段已全線通車，全路段不收通行費用，設置區間測速系統，只要超速（限速時速90公里）就會開罰，罰鍰從3000元起跳，超速越多罰鍰越高；中部彰化路段區間測速從北上177公里到168公里共9公里路段，即鹿港彰濱交流道到伸港交流道間，建構區間平均速率監測速度系統。
彰化段區間測速系統，於2020年3月2日至4月15日運作執法，1個半月共告發超速違規3627件，車禍事故也因此大幅減少，警方統計，區間測速抓超速實施前，彰化段發生19件交通事故，實施期間12件，前後相比一口氣減少7件，事故下降率37％，區間測速抓超速約束用路人不要超速有其效果。
不過，前年爆出烏龍罰單事件，查出出包問題發生在設備廠商更換攝影機韌體，導致系統時間失準，區間測速設備暫停使用至今，廠商為此疏失負責，賠償彰化縣警察局144萬8000多元。
交通隊長林世明指出，重新恢復執法要更嚴謹，不能重蹈覆轍，警方要求廠商增加主機校對時，如與主機校對時間不符，就不會開單舉發，主機系統也會產出報表，再以人工檢視以杜絕錯誤發生。
交通部去年公布區間設備資安檢測要求，只要確認通過法定度量衡檢定及資安檢測後即可公告恢復執法，彰化全面檢視台61線區間測速設備，改善計時偵錯功能，除原先系統主機與網路時間協定（NTP）連線同步功能外，增設另一組獨立主機，對量測通行時間連續校時偵錯，再至後端進行人工稽核，雙重確認後確保違規資料正確性，防止錯誤舉發。
該套設備系統經過修正，通過經濟部標準檢驗局法定度量衡檢定及交通部指定第三方實驗室檢測資訊安全合格，符合中央準確度及資安規範。台61線為快速道路，超速違規比照高速公路罰則，依據道路交通管理處罰條例第33條開罰，罰鍰3000元以上6000元，超速越多罰鍰越高。
西濱彰化段區間測速前年發生烏龍罰單出包事件暫停運作，2年來設備系統經過修正和工程人員現場檢視與測試，通過經濟部標準檢驗局法定度量衡檢定及交通部指定第三方實驗室檢測資訊安全合格，符合中央準確度及資安規範，彰化警方將於2月25日重啟運作，恢復執法。（交通隊提供）
