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進入交通死亡連4年升 學者籲組改提高交安層級
立委洪孟楷5日在立法院舉行「公路正義」記者會，左為願景工程基金會執行長羅國俊。（記者叢昌瑾攝）
〔記者林良昇／台北報導〕願景工程基金會針對「公路正義」進行民調，發現相較10年前，民眾認為用路安全有提升，但近4年來車禍死亡人數卻連年上升，到2020年已有接近3千人，學者建議，應從組織改造著手，提高交通安全層級，將道安會報提高至行政院，並成立國家運輸安全委員會。
立委洪孟楷與願景工程基金會執行長羅國俊在立法院共同召開「公路正義」記者會，公布後針對「公路正義」相關議題，對全國6千多位民眾進行的大型民調。
羅國俊指出，民調數據顯示，相比10年前，民眾對「用路安全感」、「道路品質」、「禮讓文化」等部份，感受都比10年前進步，但在整體數據上，車禍死亡人數從2017年以後連續4年上升，到了2020年有接近3千人因車禍死亡，排在台灣10大死因裡的第6位，是值得關注的警訊。
與會的台灣大學土木系教授張學孔強調，交通安全是基本人權，一個國家每年讓將近3千人死亡，46萬人受傷、5萬人重殘，經濟損失超過150億美金，這是不負責任的國家
張學孔認為，政府若下定決心，應從道路設計與工程、車輛工程、智慧運輸、智慧執法、公共運輸提昇、行為改變等6層面著手﹔整體的政府組織也需要做進一步改動，道安會報的層級需要從交通部提高到行政院層級。
張學孔表示，經20年努力，我國已有國家運輸安全調查委員會，但還需要同等級的國家運輸安全委員會和全國的交通警察局，提升交通警察能量，並統合交通部、內政部轄下關於交通安全的部分組織整併，推動組織改造。
與會的交通部路政司專門委員李昭賢表示，行政院近期相關密切統合各部會，道安全面啟動，多管齊下，包括工程、教育、執法、監理及相關修法，完善公共運輸等層面，都在積極努力。
李昭賢表示，教育是不二捷徑，紮根工作從學校、社區宣教兩層面開展，分別針對學生及老人，相關紮根教育開始進行﹔執法層面則密切掌握好發時、地，以科技和精準執法減少事故發生。
在工程層面，李昭賢說，今年底要統合內政部及相關地方政府，完成1950處相關路口改善﹔路口是主要死亡肇事好發地點，重點是希望提供給行人更好的保護跟庇護，扭轉以車為主的過去工程設計，進行工程改善。
對於外界關注的酒駕累犯部分，李昭賢表示，們認同沒入條件應該要做檢討，累犯累計期間要加長，同車乘客罰鍰加重等﹔對於行人滑手機的部分，會儘速盤點相關法令檢討。
