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進入立委籲重視校園導護權益 不要讓兒童後盾淪「肉盾」
民眾黨立委邱臣遠（中）、全國教育產業總工會理事長林碩杰（右）與靖娟基金會執行長林月琴（左）6日舉行「交通導護不是肉盾，政府怠惰暴露導護道安危機」記者會，邱臣遠呼籲政府正視校園導護者的應有權益，不要讓導護從兒童後盾淪為「肉盾」。（記者廖振輝攝）
〔記者謝君臨／台北報導〕高雄市鳳山區一名國中教師日前於執行導護工作時，不幸遭闖紅燈的汽車撞飛重傷昏迷。針對相關問題，民眾黨立委邱臣遠今邀請全國教育產業總工會理事長林碩杰、靖娟基金會執行長林月琴、光興國小家長會委員李金壖舉行記者會，呼籲政府正視校園導護者的應有權益，不要讓導護從兒童後盾淪為「肉盾」。
邱臣遠說，事故發生後，不僅交通部無任何改善計畫，教育部也僅就2018年行政院頒布的《道路交通秩序及交通安全改進方案重點工作區分表》的內容照本宣科，甚至建議危險路段可提縣市道安會報請求協助。但據統計，高達73%縣市首長出席次數不到一半、8縣市首長從未出席，地方和中央還要繼續互踢皮球？
邱臣遠強調，不要讓師長的愛心成為政府怠惰卸責的藉口。交通部應檢討修正現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》條文，放寬學校周圍設置斑馬線及交通號誌的規定，讓導護工作更安全順暢；各部門也要在法制面盡速釐清導護工作者的權責範圍，同時加強相關權益與保障，讓他們無後顧之憂成為兒童後盾。
林碩杰指出，依現行規定，斑馬線需設置在道路中段行人穿越眾多的地點，但距離最近行人穿越設施不得少於200公尺；且設置行車管制號誌須符合車流總量、周遭有無行人立體穿越設施等規定，主觀機關甚至常以肇事等級未達標為由，否決號誌設置申請，完全不符合孩子零傷亡的護童計畫精神。
林月琴強調，校園運動傷害及交通事故是學生傷害的主因，靖娟基金會早於2018年便提出五項學區交通維護工作重點，包括交通量降低、限速下降、行人有空間、學區被看見及兒少共參與。她說，南韓早於2011年便立法，車輛在學區範圍內違規造成人員傷亡，相關罰則、罰金會加重，台灣應考慮朝此方向進行修法。
李金壖則感嘆，很多老人家擔任導護20幾年，反應能力不如已往，遇到緊急情況可能自己都需要保護，也反映出年輕志工人力始終無法補上的困境。她認為，若教師導護和志工權益不提升、權責不明確，志工流失的情況只會越來越嚴重。
對此，交通部道安會組長徐台生回應，會針對通學巷、通學步道等政策研擬改善方案，也要求各縣市提出改善計畫，在道安會報上提出來檢討。教育部學安組專委邱秋蟬則說，會跟警政單位跨部會協調，做好橫向溝通，並研擬如何加強導護教師的相關權益。
