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進入扯！北捷傷害、騷擾案每年上百件 議員爆：監視器近6成僅30萬畫素
台北捷運示意圖。（記者楊心慧攝）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北捷運通車25年，每天運量破百萬人次，為民眾重要交通運輸工具，但台北市議員許家蓓指出，台北捷運各路線共有12671支監視器，卻高達7304支監視器還停留在30萬畫素，比例將近6成，捷運每年發生傷害暴力、騷擾及失竊案件數皆破百件，監視器成釐清案情的重要關鍵，攸關民眾安全，應盡速全面更新。
許家蓓表示，捷運目前規劃及執行中的監視器汰換工程，正在更新的有淡水信義線、中和新蘆線以及板南線，各路線的監視器數量為100多支至1000多支，捷運公司卻得耗時2至3年才能更新完畢，去年通車的環狀線第一階段共1413支監視器，竟全都是30萬畫素，環狀線要到118年才開始更新監視器，全面更新要等到120年。
許家蓓以北市警察局為例，市警局第一期監視系統汰舊換新案，13699支監視器預計在112年就能全面更新，耗時約3年，捷運公司更新監視器的速度未免過於緩慢，且30萬畫素監視器已是「古董」、不敷使用，捷運公司耗費鉅額預算及時間興建捷運，蓋完後竟要花更多時間及預算更新，根本本末倒置、沒效率。
許家蓓呼籲，南環段、北環段正在興建、東環段正在規劃，捷運公司必須檢討捷運監視器採購規定，才不會一再發生跟不上科技發展速度的狀況，讓台北捷運落後10年。
北捷表示，捷運系統監視器因路網設計興建較早，使用30萬畫素監視器，為當年採購時的技術水準，且均有一定使用年限，捷運系統有超過1萬3千支監視器，根據財產使用年限規範，監視器達到使用年限就會辦理升級更新。
北捷指出，自2013年起分線逐步更換為300萬畫素以上的監視器，目前已陸續更新超過6千支攝影機，預計明年底可完成全路網74%已屆使用年限攝影機，另預計於2024年完成捷運全路網監視器重置。
北捷強調，目前監視器升級係由類比式更新為數位式，因需更新並抽換原有線路，且僅能於夜間非營運時段施作，施工耗時較長，未來的數位攝影機更新，則由數位式轉數位式，僅需更換攝影機即可，將有機會加快更新時程，至於環狀線監視器，後續將儘速以擴充硬體調整儲存規格方式，升級達到百萬畫素功能。
台北市議員許家蓓。（許家蓓提供）
