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進入最酷捷運站崩壞？劍潭站TOD案蓋18層大樓 建築界連署反對
北市議員黃郁芬批評，捷運劍潭站TOD開發案興建18層的大樓，破壞捷運站美感、影響當地交通，圖為北捷模擬大樓的示意圖。（北市議員黃郁芬辦公室提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運劍潭站曾被選為全球10大設計最酷地鐵站，台北捷運公司計畫在劍潭站推動TOD開發案，將興建18層樓的複合式大樓，預計明年施工，但近來有建築界連署反對，北市議員黃郁芬也憂心，加劇當地交通堵塞，要求1個月內召開諮詢會議，重新檢討TOD案規模，不應為了增加收入而損害公益性。
對此，台北捷運公司總經理黃清信允諾，11月將召開座談會，蒐集各方意見，研究如何融入都市地景，並納入後續設計參考，但該政策推動的方向不會改變。
台北市長柯文哲主張，北捷追求商業價值極大化，為此，北捷先在士林站推動首個TDO（大眾運輸導向發展）案，預計2023年完工營運。劍潭站作為第二個TOD案場地，北捷將耗費30億元打造地上18樓建物，引進商辦、餐飲業，以提升收入，預計明年施工，2026年完工。
黃郁芬最近接到許多建築師、景觀設計師陳情反對，包含社團法人台灣女建築家學會、社團法人台灣歷史資源經理學會、國立陽明交大建築研究所、台灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所等各界人士，10月8日共同發表陳情信，要搶救城市龍脈，呼籲北捷重新評估TOD案對圓山景觀與劍潭周邊的衝擊。
黃郁芬指出，該案的量體過大過高，開發總樓地板面積約1萬2千坪、樓高18樓，開發規模巨大，對周遭環境和都市景觀產生重大負面影響，並阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性，造成明顯的壓迫感。
黃郁芬還說，捷運劍潭站特殊龍骨懸吊屋頂，曾經被選「全球10大設計最酷地鐵站」，TOD案會遮擋特殊的龍骨造型懸吊屋頂的建築物，出現突兀的背景，目前擁有藍天背景的龍骨線條，將從此再也看不到，甚至影響一旁的台北藝術中心觀景平台視野。
她也擔心說，北捷公司提出「捷運劍潭站多目標使用新建工程都市設計準則案」報告，就指出該TOD案址交通有延滯回堵現象，基地周遭交通狀況壅塞，未來18層大樓帶來的交通量，尖峰時間一湧而出，附近的交通馬上就打結，當地民眾未蒙其利先受其害。
台北捷運公司在捷運劍潭站推動TOD案，圖為模擬大樓的示意圖。（北市議員黃郁芬辦公室提供）
台北捷運公司在捷運劍潭站推動TOD案，北市議員黃郁芬質疑，18層的大樓破壞北藝中心的景觀平台視野。（北市議員黃郁芬辦公室提供）
