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    最酷捷運站崩壞?劍潭站TOD案蓋18層大樓 建築界連署反對

    北市議員黃郁芬批評,捷運劍潭站TOD開發案興建18層的大樓,破壞捷運站美感、影響當地交通,圖為北捷模擬大樓的示意圖。(北市議員黃郁芬辦公室提供)

    北市議員黃郁芬批評,捷運劍潭站TOD開發案興建18層的大樓,破壞捷運站美感、影響當地交通,圖為北捷模擬大樓的示意圖。(北市議員黃郁芬辦公室提供)

    2021/10/30 09:23

    〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北捷運劍潭站曾被選為全球10大設計最酷地鐵站,台北捷運公司計畫在劍潭站推動TOD開發案,將興建18層樓的複合式大樓,預計明年施工,但近來有建築界連署反對,北市議員黃郁芬也憂心,加劇當地交通堵塞,要求1個月內召開諮詢會議,重新檢討TOD案規模,不應為了增加收入而損害公益性。

    對此,台北捷運公司總經理黃清信允諾,11月將召開座談會,蒐集各方意見,研究如何融入都市地景,並納入後續設計參考,但該政策推動的方向不會改變。

    台北市長柯文哲主張,北捷追求商業價值極大化,為此,北捷先在士林站推動首個TDO(大眾運輸導向發展)案,預計2023年完工營運。劍潭站作為第二個TOD案場地,北捷將耗費30億元打造地上18樓建物,引進商辦、餐飲業,以提升收入,預計明年施工,2026年完工。

    黃郁芬最近接到許多建築師、景觀設計師陳情反對,包含社團法人台灣女建築家學會、社團法人台灣歷史資源經理學會、國立陽明交大建築研究所、台灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所等各界人士,10月8日共同發表陳情信,要搶救城市龍脈,呼籲北捷重新評估TOD案對圓山景觀與劍潭周邊的衝擊。

    黃郁芬指出,該案的量體過大過高,開發總樓地板面積約1萬2千坪、樓高18樓,開發規模巨大,對周遭環境和都市景觀產生重大負面影響,並阻斷中山北路綠廊道的延續和視覺穿透性,造成明顯的壓迫感。

    黃郁芬還說,捷運劍潭站特殊龍骨懸吊屋頂,曾經被選「全球10大設計最酷地鐵站」,TOD案會遮擋特殊的龍骨造型懸吊屋頂的建築物,出現突兀的背景,目前擁有藍天背景的龍骨線條,將從此再也看不到,甚至影響一旁的台北藝術中心觀景平台視野。

    她也擔心說,北捷公司提出「捷運劍潭站多目標使用新建工程都市設計準則案」報告,就指出該TOD案址交通有延滯回堵現象,基地周遭交通狀況壅塞,未來18層大樓帶來的交通量,尖峰時間一湧而出,附近的交通馬上就打結,當地民眾未蒙其利先受其害。

    台北捷運公司在捷運劍潭站推動TOD案,圖為模擬大樓的示意圖。(北市議員黃郁芬辦公室提供)

    台北捷運公司在捷運劍潭站推動TOD案,圖為模擬大樓的示意圖。(北市議員黃郁芬辦公室提供)

    台北捷運公司在捷運劍潭站推動TOD案,北市議員黃郁芬質疑,18層的大樓破壞北藝中心的景觀平台視野。(北市議員黃郁芬辦公室提供)

    台北捷運公司在捷運劍潭站推動TOD案,北市議員黃郁芬質疑,18層的大樓破壞北藝中心的景觀平台視野。(北市議員黃郁芬辦公室提供)

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