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進入高雄路平出動透地雷達 明年將檢測250公里
高雄路平工作出動透地雷達檢測車，明年度將推動250公里的透地雷達檢測作業。（取自林欽榮臉書）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄路平專案再進化！副市長林欽榮今天視察鳳山區文龍路道路刨鋪作業 ，工務局出動透地雷達，檢測路基破損，以利先修補再刨鋪；水利局也宣布明年度將編列1000萬元預算，推動250公里的透地雷達檢測作業。
鳳山區文龍路與文龍東路路段，是鳳山重要的聯外道路，因年久老化，高市工務局預計於7、8日，進行鋪面改善工程，首日施工範圍為文濱路到青年路二段、明天為青年路二段到八德路二段，總計施工長度約524公尺、面積約有7344平方公尺。
副市長林欽榮今天率工務局、水利局、透地雷達作業團隊人員，前往現場視察。他強調，為及早偵測道路鋪面下的路基、水利涵管、下水道設施破損情形，今起新增導入透地雷達檢測程序，以便在刨鋪前，預先探查施工路段的地下管線有否有破損，先進行修復作業後再刨鋪，減少道路新鋪後的掏空情形。
林欽榮說，透地雷達檢測，未來可廣泛導入於高雄市各路段刨鋪作業。
今天工務局與水利局施工團隊，在文龍路展開刨鋪作業前，分別採用檢測寬度約60公分的手推式透地雷達，並出動檢測寬度約180公分的透地雷達檢測車，檢測文龍路路基及下水道設施有無破損，發現文龍路地下並無異狀，可確保道路新鋪後，短期內不發生掏空情形。
水利局表示，道路表面底下1.5公尺內，內徑超過0.5公尺的孔洞，稱為致災性地下孔洞，潛藏於路面下難以發覺，尤以連通管接點，易因年久損壞滲水，而造成掏空，進而引發路面坑洞，影響交通安全。
林欽榮指出，未來可透過定期巡檢，建立全市完整孔洞資料庫，或不定期針對高危險孔洞進行巡檢、鑽心確認孔洞內部大小，及時填補處置。
高市水利局宣布，明年度將編列1000萬元預算，推動250公里測線長度的透地雷達檢測作業，檢測範圍將涵蓋下水道設施破損，引發路面塌陷路段、老舊下水道設施路段，於工程前進行路段檢測，為下水道設施進行健檢。
高雄路平專案出動透地雷達再進化！多位民代予以肯定。（取自林欽榮臉書）
