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進入高鐵延伸宜蘭設站 游錫堃表態：四城站缺點最多
立法院長游錫堃，今來到宜蘭美術館參觀展覽，被問到高鐵設站爭議，他說，四城站缺點最多。（記者林敬倫攝）
首次上稿 10:34
更新時間 22:26（新增交通部長回應）
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕高鐵延伸宜蘭設站爭議，在地方上鬧的沸沸揚揚；本身是宜蘭人的立法院長游錫堃今（3日）來到宜蘭美術館參觀展覽，被問到設站爭議，他說，四城站缺點最多，比如蘇澳、冬山的人要搭高鐵，就很不方便，他建議交通部的專業評估，不該只從工程切入。
高鐵延伸宜蘭，到底要設站四城、宜蘭、縣政中心還是羅東站，地方上吵得兇，連民進黨內部也意見分歧；游錫堃表示，一個重大建設到宜蘭，希望中央政府能多聽地方人民的意見，畢竟是要花這麼多錢，且影響未來好幾百年的重大建設。
游錫堃說，議長張建榮、立委陳歐珀、地方代表會主席、議員與鄉長等，代表大多數民意，一起北上找他，表達反對四城站是地方共識，至於如不設站四城，要設站在那裡，他自己持開放態度。
游錫堃認為，設站任何一個站都有優缺點，但四城站的缺點的確是最多的，比如說，蘇澳跟冬山的人告訴我，如果坐高鐵到台北市，設站四城還是要開車去，且要停車、買票與上月台，如此還不如直接開國5去台北。
至於高鐵設站建物可能蓋到9層樓高，外界憂心會影響景觀；游錫堃說，高鐵設站的視覺景觀，工程上並不是問題，交通部一直在講專業，交通部長王國材曾與一些委員到他辦公室，他就請教，交通部說的專業是那一部分的專業，部長回答不出來。
他認為，高鐵的專業牽涉到很多部門，例如整個宜蘭縣的發展一個專業，都市計劃一個專業，新市鎮的開發一個專業，區段徵收一個專業，環保也是專業，交通部講有關於軌道工程，只是很多專業其中一個而已，交通部不能只從工程切入，應該是要從各種因素與面向，考慮高鐵延伸宜蘭設站的問題，並找出最適合的方案。
「感謝游院長的意見，他的聲音交通部都有聽到。」交通部長王國材晚間表示，高鐵宜蘭站址的選擇不是只有考量工程面，還有景觀、拆遷、農地、聯外交通、預算等議題，四城、宜蘭、縣政中心、羅東4站都有優缺點，宜蘭站面臨最大問題，是因宜蘭鐵路高架化、高鐵延伸都爭取到後，三層共構車站含台鐵月台層（10公尺）、穿堂層（10公尺）、高鐵月台層（10公尺），配置高達九層樓，嚴重影響景觀，並需拆除沿線69棟、站區48棟建築物，可能面臨極大阻力。其餘三站也都有各自面臨問題，交通部會再深入專業評估，並傾聽地方民意後決定站址。
