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進入每天都像連假搶票！ 高鐵通勤族籲：開放定期票搭車
台鐵、捷運旅客都能站僅高鐵不行，通勤旅客批每天都像連假搶票，呼籲開放定期票搭車。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕隨著國內武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情趨於穩定，公共運輸防疫措施除了戴口罩，基本上都已放寬，只剩台鐵對號列車不賣站票及高鐵限制全車自由座。民眾郭小姐向本報投訴，台鐵都已放寬使用電子票證搭車，捷運、公車尖峰時段都站滿人，高鐵卻無法開放定期票、回數票搭乘，根本是逼迫通勤族只能買全票來斂財，還得面臨買不到票上班就會遲到的困境。
全國疫情警戒7月27日從三級調降為二級後，台鐵仍不販售站票，但開放持電子票證可搭乘對號列車（傾斜式列車除外），等同開放站票，尖峰時刻也時常能看見旅客站在車廂內；捷運則是從未限制車廂內不可站立，上下班時間人潮更是擁擠。若以乘車時間來看，高鐵雖為長距離城際交通運具，但以大多數通勤族最常搭乘的台北桃園或台北新竹區間為例，搭乘時間僅20分鐘至30分鐘，少於多數台鐵及捷運旅客乘車時間。
軌道運輸中僅高鐵必須維持全車對號座，防疫標準不一致也引發民怨，高鐵臉書粉絲專業從8月3日以來，每則貼文都被通勤族旅客洗版，不僅抱怨尖峰時段一票難求，更質疑不開放使用回數票、定期票，讓旅客可以到站就進站搭車，根本是想藉機斂財。根據計算，桃園─台北定期票30天內無限搭乘只要4555元，現在只能買全票，來回就要320元，一個月上班22天要7040元，較定期票貴2485元。
數個月來，高鐵通勤旅客配合防疫政策，忍受購票的不便，但疫情降級後，許多公司行號早已取消居家上班措施，通勤時間明顯可見人潮增加。高鐵通勤族也希望可獲得與台鐵、捷運旅客同樣公平的對待，恢復使用電子票證的權益與便利。
郭小姐指出，許多旅客買不到原本時段的車票，就會購買早一班，提早進站有空位就坐，或是站著搭乘，被發現後再補票，實在不懂為何還要死死規定高鐵要實施全車對號座？即便不開放自由座，也應該可以讓保留一定座位給定期票旅客搭乘，希望政府幫幫忙，搶救通勤族荷包災情。
旅客王先生也說，每天都像連假在搶票，上班時段的車票還比較好處理，下班時段常常因為時間不固定，一有事情耽擱，就要到很晚才買得到車票可以回家，實在是相當困擾。
對此，台灣高鐵公司說，9月份推出通勤族短期優惠方案，每月同一區間搭乘36次以上，就可享相當於75折回饋，來減輕通勤族負擔。至於是否開放定期票、回數票自由進站搭車，高鐵公司說，一直有向交通部反映希望恢復自由座，不過最終是否開放，仍要視政府防疫措施而定。另外，高鐵10月13日起規劃每週再增開90班次，不過，北上尖峰時段現已達到發車極限，每小時開出7、8班車，這次增班於尖峰時段也無法再增加運能，對於通勤族幫助不大。
交通部路政司長陳文瑞說，台鐵仍未開放販售站票，普悠瑪號、太魯閣號也是維持全車對號座，開放電子票證搭乘對號列車，主要是因應短途通勤需求。現行相關措施仍以防疫為主，不希望列車車廂擠滿人，但高鐵公司若對於開放定期票可自由搭乘有規劃方案都可提報交通部，會協助向指揮中心陳報。
