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進入橋科環評初審通過 高閔琳爭取增設國一橋科匝道
高市議員高閔琳積極爭取在橋科旁增設匝道。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕橋頭科學園區周邊聯外交通攸關園區發展，為緩解岡山交流道壅塞及園區周邊路網負荷，高市議員高閔琳積極爭取設置「橋科匝道」，並要求市府優先開闢台39高鐵橋下聯外道路，高雄市長陳其邁允諾，將持續與交通部溝通。
高閔琳今表示，橋頭科學園區開發計畫昨通過環評初審，但除了生態保育、中崎有機農業專區農民安置、園區空汙抵換、使用再生能源及在再生水等使用比例等問題，最重要的橋科聯外交通規畫仍需要解決，中央與地方見解仍有差距。
高閔琳認為，除園區內道路建置，橋科開發時程如無法妥適配合聯外道路開闢時間點，恐成為「人進不來、貨出不去、廠商不想來」，市府「年底招商選地」期程恐延宕。
她表示，高市府雖進行友情路及大遼路拓寬，但仍無法減輕介壽東路（186）和岡山交流道既有負荷，遑論未來增加橋科人流、物流的交通需求。
高閔琳提出具體建議，要求市府積極向交通部爭取增設國道一號橋頭匝道，並優先開闢高鐵橋下道路優先段（橋科至186），以增加一條南北向的平面縱貫道路。
高閔琳說明，增加一匝道銜接高速公路、一條平面的縱貫道路，不僅能有效分流、緩解交通壅塞，更能直接提升岡山、橋頭及鄰近燕巢、大社地區的交通便利性。
陳其邁答詢說，開闢高鐵橋下道路（台39線）自阿蓮區往南延伸至仁武區，公路總局刻正辦理可行性研究與期中審查，若經核定、預計8年可完工；但就橋科開發與區域發展，確實應優先開發橋科段，同時也肯定增設國一橋頭匝道，將持續與交通部針對經費分攤問題溝通。
此外，高閔琳也持續督促「岡山第二交流道」進度，建議市府應同步積極向中央爭取同步拓寬緊鄰嘉興國中瓶頸段「嘉新東路三巷」，以拓展幹完善的交通路網，改善學校交通問題，更能嘉惠地方螺絲扣件產業之運輸。
高市議員高閔琳爭取增設橋科匝道。（記者王榮祥翻攝）
高市議員高閔琳爭取台39高鐵橋下道路優先開闢。（記者王榮祥翻攝）
