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進入台北飛航情報區南北2座雷達更新 年底啟用
民航局飛航服務總台更新台北飛航情報區北部及南部2座長程雷達，年底啟用，提供更精準定位的航機服務。圖為北部的三貂角雷達。（擷自民航局網站）
〔中央社〕民航局飛航服務總台更新台北飛航情報區北部及南部2座長程雷達，年底啟用，提供更精準定位的航機服務。
民航局今天發布新聞稿，台北飛航情報區內有2座重要的長程雷達，監視範圍涵蓋全台，有如台灣最重要的兩顆「眼睛」，包括北部的三貂角雷達與南部的鵝鑾鼻雷達，使用都超過20年，面臨零件補充不易、成本增加等問題，加上近年台灣領空航行量攀升，有必要更新，2019年編列新台幣6.76億元預算，目前工程進入尾聲，預計年底啟用。
民航局指出，這次除全面換裝初級雷達，次級雷達也提升至具國際民航組織（ICAO）規範的Mode S功能，可提供更精準的航機監視及定位服務，2座新長程雷達中，初級雷達偵測涵蓋範圍達半徑220浬，偵測容量逾1000架次；次級雷達新增具Mode S功能後，偵測涵蓋範圍達半徑250浬，偵測容量逾900架次，可為未來台灣民航飛航服務提供最佳偵測功能。
民航局介紹，飛航服務總台這次換裝的2顆新一代雷達轉速約10秒1轉，可提供即時與精準的航機定位資訊，新球罩由101片、共約8000顆螺絲組成，總重量達5.2公噸，為因應台灣特殊氣候環境，球罩基座以船舶用特殊塗料作為保護，增強耐用度。
民航局說，雷達更新工程具挑戰，主要是南北2處舊雷達外部球罩各由131個球罩片、約9000顆螺絲組成，每一個重量達7.8公噸，鵝鑾鼻因地勢相對平坦，拆除及安裝相對順利。三貂角雷達因位處山頭、山路崎嶇，大型機具進出困難且受限，每次僅能運送3片球罩片出入，且雷達高度達32.3公尺，還有東北季風問題，有相當難度。
目前，三貂角已完成新雷達施工與新球罩組裝，除已展開相關測試，也同步進行雷達站綠美化工程；鵝鑾鼻雷達站也完成硬體工程，準備開始測試。
民航局說，南北2處雷達站的測試，包括參數調整、試運轉、陣地驗收測試、720小時信心測試等階段，民航局並派出飛測機協助飛測驗證，以及通過航管系統精確度調校，確認符合航機隔離標準後，提供管制員使用。
民航局飛航服務總台更新台北飛航情報區北部及南部2座長程雷達，年底啟用，提供更精準定位的航機服務。圖為南部的鵝鑾鼻雷達。（擷自民航局網站）
