離開
進入立委追問遊覽車座椅用幾個螺絲？ 交通部：只要通過拉力測試就算合格
圖為「遊覽車召回檢驗說明」，並實地拆座椅檢驗。（資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕蘇花公路遊覽車撞山重大車禍釀6死，交通委員會立委李昆澤今質疑，國家運輸安全委員會直指靠窗座椅僅靠兩個螺絲鎖住，等於「少了兩個螺絲」，但車輛安全審驗中心卻指只要能通過740公斤的拉力測試就合格，痛斥國內針對遊覽車座椅安檢規範不一；交通部則表示，不管如何固定座椅，只要車輛能通過安全檢測規範，意即拉力測試，就無問題。
立委李昆澤表示，運安會調查直指事故遊覽車靠窗座椅少了兩個螺絲，僅用U型夾固定，導致座椅被拋飛，但車安中心卻表示，只要通過740公斤的拉力測試就可以，不一定要有四個螺絲固定，顯然兩造針對座椅安裝標準不同。
交通部次長陳彥伯表示，目前應召回的車輛為718部，截至昨日已有565輛完成召回，檢查項目為座椅固定安裝，全程檢查約15分鐘。陳彥伯表示，對於運安會調查說明，交通部予以尊重，並遵循運安會建議召回同款車輛，確保是否符合車輛安全基準，依目前召回情況來看並無重大違失，預計718部遊覽車可在清明連假前完成檢測。
李昆澤不滿陳彥伯的回應，表示交通部針對遊覽車靠窗座椅到底是要用2個螺絲還是4個螺絲竟然說不清楚。
陳彥伯表示，無論是兩個螺絲還是四個螺絲，或是安裝位置不同，目前召回車輛都符合相關車輛安全檢測規範。
立委洪孟楷也追問，交通部現行有無針對座椅少兩個螺絲訂定處罰規定？還是只要通過拉力測試，即使少兩個螺絲也沒關係？此外，交通部也應考慮是否有需要提高現行拉力測試標準，同時了解為何業者究竟是因為成本問題還是座位安排方便，才需要省這兩個螺絲。
陳彥伯表示，依照現行車輛安全檢測基準，座椅安裝分為座椅裝置及固定標準，屬功能性標準，只要通過拉力測試合格就合格，這也是國際相關法規規範，至於用何種方式安裝固定就看車商設計。
洪孟楷則問，現行檢測方式是否有檢討之處？因為國人更希望看到車輛經過動態檢測；陳彥伯表示，拉力測試也是一種動態測試，他了解國人更期待看到，車子經過撞擊搖晃的測試，但目前國際間只有小車才會做動態測試，交通部將在2個月內與產官學研、公會、運安會共同討論如何加強動態測試。
