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進入新版遊覽車評鑑6月公布 公總：騰龍公司確定「不列等」
新版遊覽車評鑑結果今年6月公布，公總表示，騰龍公司確定「不列等」。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕時隔5年，新版遊覽車評鑑制度去年啟動後，將於今年6月對外公布初版評鑑結果，交通部公路總局表示，新版評鑑制度將以營運安全為評鑑核心，只要評鑑期間有發生重大交通事故，該公司就直接不列等；因此，3月16日發生蘇花公路重大交通事故的騰龍通運公司，今年6月將公布評鑑結果，已確定是不列等。
全台有逾900家遊覽車業者、1萬4000多輛遊覽車，105年前的評鑑制度，主要分車輛、駕駛人、公司管理等大項，車輛管理會看維修保養、出車前有無安全檢查紀錄等；公司管理主要以有無違反公路法、肇事與違規情況；駕駛人管理主要查看有無違反汽車運輸業管理規則中駕車時間規定等，再以最終分數來評判等級。
不過舊版評鑑制度無法反應公司真實管理、營運情況，且評鑑取得優等後到下次評鑑前，即使經營再差、事故再多，評鑑等級都是優等，不是很合理。因此，公總於106年蝶戀花遊覽車翻覆事故後，就著手研擬新版評鑑制度。
公總表示，新版評鑑制度分為三大基本安全紀錄、專業科技化管理、品牌化經營3項指標，評等從過往分優、甲、乙、丙、丁5個評等，改為優、甲、乙、不列等4個評等；且評等是會每半年就滾動檢討一次，只要經營不好就會被降等，並將資訊對外公布給民眾知曉。
新版各評等都有代表該公司營運、服務水準，公總表示，乙等就是符合最低的營運安全基本水準，甲等、優等是安全有良好水準，不僅沒有重大事故，還要看有責肇事的傷亡情況，甲等需在評鑑期間，遊覽車業者平均每車有責任肇事傷亡人數低於0.1人，優等須達到平均每車有責肇事人數低於0.05人。另外，勞檢紀錄（有無超時工作等）、駕駛人與車輛安全紀錄（有無違反酒駕、超速、闖紅燈、變更設備、危險駕駛等）也都會納入觀察項目。
當所有安全都達標之後，還會再看業者科技管理項目，公總表示，評鑑要達到甲等，需具有基礎科技專業管理，優等要有完善的專業化科技管理；例如在車輛的酒測管理上，甲等業者每台車要配置酒測器，優等除要有酒測器外，測完當下還要能即時將資料回傳到公司。品牌化經營方面，主要分為「經營策略」、「勞動環境」、「品牌形象」、「創新作為」，以勞動環境為例，會著重看公司的福利制度，如果有盈餘會有多少比例給員工做為福利、公司是否有性別平等措施、有無通過ISO 39001道路交通安全認證等。
新版評鑑制度是否能達到獎優汰劣功效，公總表示，現行規定不能做到不列等業者強制退場，不過評鑑就是讓資訊透明，透過市場機制讓民眾自行選擇遊覽車公司，進而淘汰較差的業者；透過評鑑分級，政府也可以重點管理較差的業者，讓公部門資源有效分配。
