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進入高齡駕駛納管精進案出爐 首次換照緩衝期擬縮至1年
高齡駕駛納管精進案出爐，首次換照緩衝期擬縮至1年，但仍不全面納管。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高齡駕照管理制度實施已逾3年，交通部公路總局近來已完成「銀髮族駕駛關懷方案檢討及精進計畫草案」報交通部，評估至113年底，實施前已年滿75歲駕駛人幾乎無駕駛需求，而制度變動需歷經長時間的溝通、宣導、修法作業時間，認為無修法全面納管必要性。不過對於實施後才滿75歲民眾，未來將評估從現行有3年緩衝期縮短為1年。
高齡駕駛可能因為反應力、判斷力下降，時常會發生一些事故，像是前年就有名93歲老翁開車，疑似誤將剎車踩成油門，衝進捷運唭哩岸站，及去年新竹1名84歲李姓老翁要倒車時卻不明原因向後暴衝撞倒一整排路邊停放的機車，造成1死2傷等。雖然現行已有高齡駕照管理制度，但在制度上路前已年滿75歲者，若無特定違規就不須換照，外界憂恐成為制度漏洞。
針對高齡駕駛人駕照管理制度已於106年7月1日上路，實施日後才屆滿75歲者，需在3年緩衝期內進行換照，除要通過「體格檢查」外，還需通過「認知功能測驗」或檢附「未患中度以上失智症證明」，才能換取有效期限3年的駕照；雖有緩衝期，但未換照前若有需記點的交通違規情況，就會發出通知要求在3個月內需進行換照。而實施日前已年滿75歲，實施日後不須特定換照，除非有發生需記點的交通違規情況，才需在通知日起3個月內辦理換照，這點監察院過去也曾提出糾正。
根據交通部公路總局統計，目前75歲以上持有有駕照人數，汽車有21萬4425人、機車25萬4299人。截至今年1月底為止，高齡駕駛換照通知書共寄發29萬6500份，當中屆齡為25萬4582份、違規為4萬1918份。
另外，高齡駕駛換照後前半年跟後半年的違規人數與違規率資料，截至109年底為止，換照前半年有交通違規人數為2萬7307人，違規率約為18.4％；換照後半年交通違規人數下降至6796人，違規率下降至4.6％，顯示依規定換照後，違規率有顯著下降。
公總表示，各界對高齡駕駛人管理仍高度關注，並期盼制度能持續精進，日前也委託交通大學進行精進研究，當中多數民眾支持納管，建議設計駕駛自我評估機制；對於首次換照的3年緩衝期建議縮短為1年；評估結合社會福利制度加強高齡者交通安全教育；研擬自願繳回駕照後駕照可留存的方式等。
對於實施日前已年滿75歲駕駛人，經研究後認為隨著年齡越高，駕車需求越低，而高齡用路人交通死亡事故主要當事者類別以行人為主，加上現行制度已有動態管理，且至113年底前，這批駕駛幾乎無駕車需求，等同全面納管，認為全面換照無顯著必要性。
對於相關精進方案，公總已著手進行規畫，包含邀集相關單位設計民眾自我評估是否適合駕駛的機制，結合健檢資源方面民眾辦理高齡駕駛換照所需檢查等。至於是否維持不全面納管，及首次換照緩衝期是否縮短為1年等，後續仍待交通部核定精進計畫草案才能確定。
