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進入台鐵近15年9起重大工安意外釀12死 立委要求檢討SOP、人力和設備
台鐵海端站今年2月發生電力維修車撞道班人員事故釀2死1重傷，立委要求台鐵檢討SOP、人力、設備。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵海端站今年2月23日發生電力維修車撞擊道班維修人員釀2死1重傷，立法委員劉櫂豪今於立法院交通委員會質詢時表示，交通是建立在安全上，對乘客、內部人員安全都非常重要，而台鐵近15年已發生9次重大工安意外、造成12死11傷，當中維修人員於軌道上遭列車撞擊曾發生4次，造成10人死亡，要求台鐵應確實檢討SOP有無缺失。
根據台鐵局統計，從民國91年8月至今，人員在軌道上作業發生19件職業災害，釀26人死亡。
劉櫂豪表示，道班人員每天都要做軌道巡檢、維修作業，但許多工作都無法封閉軌道慢慢施作，只能利用空檔時間處理，但這時候軌道上還是會有練習駕駛的車輛、系統測試車輛在行駛，如何確保相關人員安全，主管機關應認真思考，包含從科技設備添加，像是列車接近施工點1公里時，有設備能提醒相關人員等方式，保障施工人員能安全、順利工作。
另外，對於海端站道班人員罹難者家屬，劉櫂豪要求撫卹、賠償、家屬要求安排工作等部分，台鐵局應全力協助家屬。台鐵局代理局長祁文中表示，目前有關懷小組會定期與家屬聯繫，每週約溝通3次，了解家屬需求，相關撫卹、照顧部分都有溝通過。
立委李昆澤表示，台鐵道班人力去年共1389人、今年剩1339人，人數減少50人，當中以33歲至47歲減少33人最多，而台鐵工作量增加、人力不足的情況，不是最近才有，要求應確實補充人力、加強培訓、添購設備，才能夠有效提升軌道、人員安全。
立委陳椒華也提出臨時提案，請台鐵局於2個月內全面盤點116項規章、79項SOP，並參照國際規範研議精進；重新檢討呼喚應答、橫向聯繫系統；人員培訓方面加強情境模擬、實地演練及再次盤點人力及請增人力等。
台鐵海端站事故，目前已由交通部鐵道局進行調查，鐵道局長胡湘麟表示，今日下午就會召開調查委員會，預計6週內完成調查作業。
