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進入台鐵百年窄軌距可能改制！ 鐵道局評估採143.5公分國際標準軌距
為達到6小時環島鐵路網目標，交通部鐵道局加速推動「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」，其中一個方案擬將台鐵東部網路現行106.7公分的窄軌距，改為143.5公分的國際標準軌距，盼將車速提升到160公里。（圖由台鐵提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕為達到6小時環島鐵路網目標，交通部鐵道局加速推動「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」，其中一個方案擬將台鐵東部網路現行106.7公分的窄軌距，改為143.5公分的國際標準軌距，盼將車速提升到160公里，這將改變台鐵營運133年來的窄軌距標準。鐵道局官員表示，提高車速有多種方法，還牽涉到號誌系統等，軌距只是評估中的其中一個方案，但若使用國際標準軌距，台鐵車輛也須全面更換。
交通部長林佳龍喊出環島鐵路網6小時的目標，去年提出「西部高鐵、東部快鐵」計畫，台東到花蓮僅需70分鐘，到台北2小時40分，往南到高雄僅1.5小時。鐵道局已在今年5月公告辦理「宜花東地區鐵路提速計畫」可行性研究。
鐵道局表示，台鐵營運133年以來，皆採用106.7公分的窄軌距規範，目前高鐵及捷運則是採用143.5公分的國際標準軌距。為達到東部快鐵目標，鐵道局正評估在台鐵東部路網推動143.5公分的國際標準軌距。
鐵道局強調，提高車速不單能透過更換軌距，也涉及號誌系統等，「推動國際標準軌距只是其中一個方案」，但若更換軌距後，台鐵車輛也須全面汰換。
