為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

限制級
您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

台南5叉路口重劃車道 機車「違規誤入」險象環生

台南市區海安路、公園南路與臨安路5叉大路口,易肇事路段。(記者洪瑞琴攝)

台南市區海安路、公園南路與臨安路5叉大路口,易肇事路段。(記者洪瑞琴攝)

2020/12/17 17:27

〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南市區海安路、臨安路與公園南路交會大路口,大型5叉路口原本就是「高風險虎口」,配合路平改善重新劃設車道,公園南路這段原本是機車可以騎進內側快車道,現在分流後,汽車專用道禁行機車,路面雖有標示,但仍有機車騎士「違規誤入」,險象環生,引發網民熱議大歎「機不上道」!

這項路平專案獲前瞻計畫經費2億元,進行海安路、公園南路道路優質化工程及週邊和順公園遊戲場營造;其中公園南路(西門路至海安路段)改善工程,長度約450公尺,原本汽、機車混合道,現在以安全島隔離,劃設分流專用道,雖然快車道路面「禁行機慢車」大字,但仍有許多機車騎士照騎不誤,加上也有人未配合2段式待轉,連交通局長王銘德都直言「這樣很危險」。

交通局表示,公園南路、海安路多叉路口交通環境複雜,經現地勘查並實際觀察汽、機車用路行為,發現原可行駛內側快車道的機車行經海安路口端時常為搶快,不遵守現地2段式左轉規定,形成交通危險區域,綜合考量後規劃才以快慢分隔形式處理,以提升該路口行車安全。

交通局表示,配合工務局辦理公園南路優質化工程規劃設計時,依現場實際觀察汽、機車用路人習慣,從西門路端重新調整快慢車道實體分流,讓公園南路車道在海安路口端更易銜接,再配合機車2段式轉的規定,減少汽、機車在路口交織的危險區域,實施初期因未加強宣導及增設相關告示牌面,導致民眾不知車道配置已改變而誤闖,將儘速增設民眾容易理解的告示牌面與導引標線。

公園南路汽車專用道路面標示「禁行機慢車」大大字,仍有機車騎士闖入。(記者洪瑞琴攝)

公園南路汽車專用道路面標示「禁行機慢車」大大字,仍有機車騎士闖入。(記者洪瑞琴攝)

台南市區公園南路與西門路交叉口,中心線偏南側,形成奇特路口。(記者洪瑞琴攝)

台南市區公園南路與西門路交叉口,中心線偏南側,形成奇特路口。(記者洪瑞琴攝)

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

相關新聞
生活今日熱門

2024巴黎奧運

看更多!請加入自由時報粉絲團

網友回應

載入中
此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。