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進入南迴鐵路電氣化試乘 首班普悠瑪列車開出
南迴鐵路電氣化即將通車，首班試乘普悠瑪列車今緩緩駛出台東火車站。（記者陳賢義攝）
〔記者陳賢義／台東報導〕歷經7年多的艱辛打造，環島鐵路電氣化路網最後一哩路，南迴鐵路台東知本到屏東枋寮終完竣，11日履勘通過，今開出首班試乘的普悠瑪自強號列車，交通部長林佳龍見證這歷史的一刻，歸功立委劉櫂豪的力爭及工程團隊的打拚；林佳龍表示，後續將把南迴鐵路發展成觀光鐵道，已編列了11億多元的預算，結合在地特色和人文，進行鐵路車站美學及功能提升計畫，將整個南迴鐵路開展成一個移動美術館。
鐵道局表示，南迴鐵路電氣化施工期間克服了許多艱難，包括多良改線段的切化、多良改段下邊坡的保護工程、利嘉橋的新建等。鐵路的快捷化縮短了行車時間，高雄到台東減縮27分鐘、高雄至花蓮也縮短39分鐘，疏解公路容量不足問題。其次，動力列車投入營運，增加跨南迴線班次，整體運能平日提升約7%、假日約13%；營運安全也因加固橋樑、隧道及邊坡的保護措施，增建了新多良改線段、利嘉橋，提供更快捷安全的鐵路交通。
鐵道局表示，電氣化的完構減少廢氣排放，改善沿線空氣品質，南迴線柴油列車由36班次減為18班次；另外，建立完善接駁公共運輸，有助提升東部觀光遊憩服務。電氣化通車後民眾可享受舒適快速、風景秀麗、安全又節能的鐵路運輸服務。
劉櫂豪表示，台鐵向日本採購的新款列車原本計畫年底交車，但受到疫情影響及日本方面有些延遲，預計明年中交車，屆時不論乘車舒適度和運量都會提升。
林佳龍表示，將南迴鐵路打造成觀光鐵道，交通部已在前瞻預算2.0版編列11億多元，計畫進行鐵路車站美學及功能提升，把整個南迴鐵路發展成一個移動的美術館，每一車站都有特色，結合在地文化與生態，還有人文和自然的風景，已在立院最後審查階段。南迴鐵路正式通車後，自23日到明年1月3日，搭乘民眾都能享受優惠票價，從此之後環島鐵路也將進入搭乘台鐵和高鐵只要9小時，全程搭乘台鐵則需11個半鐘頭。
交通部長林佳龍（圖中）抵東見證南迴鐵路電氣化竣工試乘的歷史一刻。（記者陳賢義攝）
鐵道局簡介南迴鐵路電氣化工程可帶來的快捷與舒適。（記者陳賢義攝）
