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進入淡海輕軌沿線新設人行道 居民不再與車爭道
養工處改善輕軌沿線淡金路人行道改善工程，為綠山線紅樹林站至淡水行政中心站之間，總計約2.5公里。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡海輕軌第一期綠山線、藍海線完工通車，但淡海輕軌各站所行經的台二線（淡金路）過去沒有人行道，新北市政府養護工程處2018年起分段新設人行道，打造共7處、長度約2.5公里人行道，造價約1億1千1百萬，通勤民眾不用再與車爭道。新北市副市長陳純敬今天早上視察表示，新設人行道為友善的透水鋪面，部分路段寬度更能容納自行車通行，建立沿線綠色生態路網。
陳純敬說，為鼓勵民眾多使用大眾運輸設施，因此針對使用率頻繁路段增建人行道，讓淡海輕軌周圍及淡海新市鎮人行空間能全數串聯。
新北市政府工務局長詹榮鋒表示，淡海輕軌第一期工程完工，養工處也投入改善輕軌沿線淡金路人行道改善工程，路段為綠山線高架7站路段間（紅樹林站至淡水行政中心站）。
不過，由於人行道並未全線貫通、連結，詹榮鋒解釋，因部分路段並無生活圈，因此未全線施作，會持續研議。
詹榮鋒說，工程以平面實體人行道、跨河人行橋兩種方式打造人行空間，也預計將條件許可的路段拓寬配置自行車道、鋪設透水鋪面及綠化設施帶。
詹榮鋒說，許多路段因有違章占用公有土地情形，事先必須與違章戶反覆協調並確實鑑界後才得以拆除違建進行設置，並依現地不同環境調整工法，例如上邊坡新建擋土牆、原有高擋土牆下留設截水溝、與旁側民宅間高差收順等；而新設的7座跨河人行橋則採不落墩的鋼橋跨越水流，橋台也施作於護岸後方，避免發生破堤情形。
新北市副市長陳純敬（右二）今天早上視察輕軌沿線人行環境。（記者陳心瑜攝）
新北市副市長陳純敬今天早上視察輕軌沿線人行環境。（記者陳心瑜攝）
